E63AMG リフトアップ失敗

ローター研削のためにリフトアップしていましたが、また滑って落ちてしまいました。
また、というのはR170 SLK320の時にも一回滑って落ちて、その時はエンジンブロックにクラックを入れてしまったのです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/266776/car/1958654/3262476/note.aspx


青ざめてエンジンを確認します。

幸い今回はダメージがありませんでした。

今回滑り落ちたのは、
馬をセットして、さらにタイヤをスロープから離そうと追加であげていた時に発生したため、馬でキャッチしてくれて途中で止まってくれたためでした。

SLK320で懲りてリフトアップする際にはジャッキとジャッキアップポイントの位置を前と左右から確認していたのでしたが、またダメでした。

アンダーカバーが割れてしまいました。

オイルでアンダーカバーが汚れていました。
ウッドミッツのクリーナーでは歯が立たなくて刃物クリーナーを使って落としました。

ローター交換の合間にきれいにして組み付けました。

リフトから落ちた原因の考察

我が家のガレージは排水のため途中から前下がりになっています。
フロントをリフトアップする際は後輪を固定するため、(リフトアップ量は誇張していますが)赤で示すような体勢になります。
リフトアップ前のジャッキアップポイントは黒矢印の先端、リフトアップした後のポイントは赤矢印の先端になります。

・ジャッキはリフトアップに従い黒矢印から赤矢印に後退して車の下により潜り込む必要があります。
・さらにジャッキのアームは挙げるときにはピンクで示すような弧を描いて動きます。
・しかし不幸なことに我が家のガレージが前下がりになっているため、ジャッキは一番重たいエンジンの荷重を支えつつ、車のジャッキポイントの移動量＋ジャッキのアームの移動量の距離の坂を登らないといけません。

実際には荷重がかかっていて坂を登ることができずに、黒矢印の位置のままで動くことができない＋アームはピンクのように車体のジャッキアップポイントから逃げるよう動くため、ジャッキアップポイントからジャッキが前に滑ってしまう

というのが私の考察です。

対策

ガレージに車を頭から入れて、『ジャッキを水平面でつかう』という基本を守ればいいかな？

ちなみに今思い出しましたが、E320CDIのデフオイルを交換した際はジャッキを正しく水平面で使用したのですが、ジャッキアップ中にかなりジャッキが水平に移動して少し怖くなったことを思い出しました。
今から考えるとそれが正常なのでしょう。

ジャッキのヘッドがジャッキアップポイントから滑らないようにジャッキパッドを工夫する

ということも思案中です。