CORSAのブログ一覧

　最近、F355challengeに関しての質問や売買情報の有無についての問い合わせが、週に一度ぐらいあります。 　これまで何度もF355challengeの縁組を行って来ましたが、私の周りでもっと増えるように今後も情報提供を続けますので、皆さんでこのクルマを愉しんで行きましょうね！
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　「348」や「360・F430」に有って「F355」に無いもの・・・。 　それは、''レース参戦''した「GT/competizione」です。 　その時期、運悪く参戦可能なレースが無かったためか一台限りで終わってしまった「F355competizione」ですが、どんなクル ...
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■ブレーキクーリング 　鍛造レーシングキャリパーの使用限界温度が180℃・・・。 　また、ローター・パッドにおいては500℃以上の高温が発生しますので、その要因のほとんどが熱であるジャダー等を防ぎながら安定したサーキット走行を行うためには、ブレーキシステムのクーリングが非常に重要です。 　そん ...
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■パッド 　標準装着のブレーキパッド銘柄は、PAGIDの「RS4-2」です。 　パッド厚は、バックプレートを含めて25mmで、摩材の厚さは20mmです。 　使用限度は、↓の条件をクリアしたうえで10mm・・・。 　新品時の摩材の厚さが20mmあるので、10mm使用後のパッドに対 ...
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■キャリパー 　前後同サイズで、ピストンサイズが42mm・38mmの brembo Racing 4ピストン鍛造キャリパーが装着されています。　ちなみに、通称F50キャリパーのピストンサイズは、44mm・40mmです。 　↑の標準装着キャリパーは、数年前に↓のキャリパーにモデルチェンジ ...
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　''ブレーキフェチ''が多いchallengeオーナー・・・。 　私も例に漏れずその一人ですが、メーカー出荷時状態からbremboのレース用キャリパーが装着されているクルマは世界的にも稀なので、challenge購入動機の一部となっている方が多いようです。 　しかし、レース用のキャリパーが ...
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　「F355challenge」は、challengeパーツが組み込まれているだけではなく、ノーマル部品を改良して使用されているパーツもあります。 　その全ては無理なので、一部をご紹介したいと思います。 　 　↓は、アンダーパネルの一部を切り取ってクーリング対策を行っています。 　芸が細かい・・ ...
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　前項で「F355challenge」に組み込まれているchallengeパーツをご紹介しましたが、全てのパーツが組み込まれているF355challengeは、意外にも数台です。 　その理由は、当初設定されていたchallengeパーツに↓の部品が追加設定されているから・・・。 　 ...
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　私の車歴の中で最も永い時間を過ごしている「F355challenge」・・・。 　基本的なスペックについてはこちらをご覧頂くとして、何年経過しても自身の中で色褪せることの無いその魅力とは・・・？ 　自動車ジャーナリストのように仕事で付き合うのはなく、オーナーとして長期間所有し、また走ら ...
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