osam_kaのブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/userid/2669446/car/2761723/6145741/note.aspx


GB250クラブマンの整備手帳に載せた記事の続き。

https://eleshop.jp/shop/g/g7C614C/
ここにしかないので、１個173円、送料ネコポス280円合計453円で購入。
商品より高い送料を払うのはポリシーに反するが、よそでは売っていないのでしょうがない。


さっそく、はんだ付けしてカバーをはめた。わずか10分くらい。
極小のプラグの中に下の段に3本、上の段に2本の計５本の端子が出ている。右から下の段が1,3,5番で上の段が2,4番だ。1番に＋5V、5番にーを繋ぐ。それだけでは

このメッセージが出て、使用できない。で、色々調べた結果4番ピンをアースに落とすとモードが充電しながらナビをつかうモードにきりかわるらしい。ただ、パソコン側のＬＡＮ端子は４本で、ケーブルの中は4本の電線しかないのでケーブル側で4番をアースに落とすことができなかった。老眼に鞭打ってはんだ付けしたが、ちゃんと付いたのかわからない。
そのままエイヤ！と差し込んだらちゃんとGARMIN nüvi® 1480は起動した。

めでたしめでたし。

このままでは強い力がかかるとはんだ付けが剥がれるか、ケーブルが切れてしまう。コネクタの中をシリコンで充填してみよう。

デイトナの電圧計　AQUA PROVAである。驚いたのは取付方法。

かなりうるさいキャブトンマフラーが付いていたので、ヤフオクで純正マフラーを落札し交換しました。このマフラー中身が抜いてありさほど静かにはなりませんでした。
ツーリングで奈良公園へ出かけたとき、破裂音のあと全く圧縮が無くなり数キロ押してホンダドリームに持ち込みましたが、改造車ということで、修理を断られてしましました。

結果はGB250の振動でプラグが抜けただけでしたが、ホンダドリームの担当者は、ネジ山がへんなので斜めに入っていたかもしれないとか、ヘリサート加工する必要があるからヘッドを外さなきゃいけないとか、大袈裟に症状を説明はしてくれましたが、修理は断られてしまいました。敷地内に置いておくのも断られ、仕方なく裏道の路上に移動してJAFに連絡したところ２時間くらいかかるとのことで、待っている間に昼食を済ましていたら1時間後に電話があり、現場到着とのこと。

早速、プラグを締め込もうとしましたが、あいにく18mmのプラグレンチソケットを持ってなく、かなり苦労して嵌めてくれました。
電話で依頼したときにホンダドリームできいたことを伝えたのに、プラグレンチを持ってこないなんてお粗末ですね。19mmでなんとか締めてくれましたが、増し締め締め直してくださいね、とのこと。
ツーリングは取り止め、早々に自宅に戻りました。
前オーナーが整備した際締め忘れたか、ガスケットが潰れていないので斜めになったまま緩く締めたのでしょうというのが、ホンダドリームの担当者の説明でした。
なお、工具箱が空だったので、車載工具でなおすこともできませんでした。ちゃんと最小限の工具は携帯しなくてはいけないですね。
たしかに、プラグは締めすぎは良く無いですし、締めにくいのはわかりますが緩んで外れるとは思いませんでした。
やれやれ