USB電源増設

4速化してますますツーリングバイクらしくなったカブ90。

ツーリング時にはスマホでナビをするとバッテリーがなくなるので前からUSB電源を付けたいと思っていて、ステイホーム期間のカブいじりでようやく実行しました(；^∀^)

黒のマイナス線をアース用と赤のプラス線をギボシ加工します。

USB電源のプラス線を直接カブ側のプラス線と繋げれはいいのですが、今回のは大陸製で耐久性も未知数だし買い換えや他の物の電源としても使えるように、電源取り出し専用の配線をギボシ配線して作成しておきます。

配線はバッテリーボックスの所から取り出して、ハンドル下のレッグシールドのエアクリーナー吸気口の部分から出す予定なのでフレーム内を通るルートにしました。

エンジンクランクケースの上部分のメインハーネスやブローバイのホースが通っている穴からフレーム内を配線が通るように紫色の針金を使って通していきます。

針金をガイドワイヤーとして使ってレッグシールド内側↔️フレーム内↔️バッテリーボックス内へと配線を通します。

電源はバッ直なら配線は楽ですが、バッテリー上がりのリスクがあるので、キーをONにした時だけ通電できるアクセサリー電源から電源を取り出すことにします。

今回はウインカーリレーの配線から電源取り出します。

まずウインカーリレーに繋がっているカプラーを外して、黒色の配線が繋がっている平型端子をカプラーから引き出して、最初に作成していた電源取り出し専用の赤色の配線とニコイチにして新たに平型端子をギボシ配線します。
作成した平型端子をカプラーに差して、カプラーを元通りウインカーリレーに接続します。

USB電源の赤色のプラス線を電源取り出しした赤色の配線と接続して、USB電源の黒色のマイナス線をレギュレターの固定しているボルトの所からアースして電源接続完了( ≧∀≦)ノ

メインキーをONにして動作確認。

見事キーをONにした時だけ通電し、きちんとスマホの充電もできています( ´∀｀ )b

今回一番時間がかかったのが本体の位置決めや配線の固定でした(´д｀|||)

使いやすい位置かつ、コンビニフックやドリンクホルダーなどに邪魔にならない位置かつ
、レッグシールドを外した時に配線が引っ張られない位置を試行錯誤しながら決めて配線処理全て完了( ≧∀≦)

外した部品を元に戻して近所を試走♪
特に問題なく走行中に充電できていました( ´∀｀ )b

これでロングツーリングもスマホのバッテリー切れの心配なく走れます♪

ますます快適になったカブ90。
ロングツーリングやキャンプツーリングに行きたいです( ≧∀≦)