エンジン摘出

カブ90さん心臓手術のためエンジンを摘出します。
まずはマフラーから外しますが、約18年間何も触ってなかったので、スタッドボルトとマフラーを固定しているボルトが錆びて一部腐ってます(´д｀|||)

以前からここを触るのが怖かったのでマフラー交換もする気になれずそのままでした…(；^∀^)

三日間連続CRE556吹き付けてマフラーのボルトを緩めてみると…

ボルト自体が錆び腐ってて、１つ目はボルト頭をなめてしまって回らなくなって、２つ目はもともとボルト自体が退化してて、10ミリではスカスカで回せなくて8ミリではボルト頭にスパナが入らない状態(´д｀|||)

主治医に相談し、仕方なくプライヤーで無理矢理外すプランへ変更。
一個はプライヤーで外せましたが、もう一個の腐ってたボルトがどんどん欠けてしまいもうプライヤーでつかめなくなりました(ToT)
削ったりいろいろ2時間くらい格闘しましたがビクともしません(´д｀|||

再度主治医に相談し、思い切って金切りノコギリでスタッドボルトごとぶった斬ることを提案し、何とか許可をもらいました(。>д<)

できるだけスタッドボルトの長さを残すようにとの主治医の指示に従い、マフラーを固定しているボルトの頭ごとぶった斬りました。

スタッドボルトは交換予定。

ようやくマフラーが外れ、インマニのボルト、スプロケット、メインハーネス、ステップ、キック、チェンジペダルを外していき、エンジンオイルを抜いて、最後はエンジンを固定しているボルト２本を外します。

カブのエンジンってボルト２本で引っ付いているだけとは知っていましたが、実際外すとこれだけ？って感じで驚きでした(^-^;)

ジャッキを使って慎重にエンジンを降ろします(-.-)・・・・

無事に心臓摘出完了( ≧∀≦)ノ
マフラーのボルトにかなり苦戦してめっちゃ時間かかりましたが、ようやくひとりでカブのエンジン降ろせました( ´∀｀ )b

慣れたらボルトの固着さえなければ簡単にエンジン交換とかできそうです♪

エンジンの無いのカブ90さん、
しばらく冬眠です(-.-)Zzz・・・・

摘出した心臓は、凄腕の心臓外科医の元へ手術目的で発送しました。

OPE内容はカブ90さんが息を吹きかえしたら公表したいと思います( ´∀｀ )