マフラー騒音規制強化について

マフラー規制騒音強化先送りのニュースについて、間違った内容で解釈しているみんカラユーザーもおられるようなので書いてみました。

こちらの中日新聞の記事でも分かるように、「将来、製造登録される新しい車について、社外マフラーへの交換は、国の認定品以外は認めない。（車検を通さない。）」という内容が見送り（先送り）されました。今現状、乗られている車に対する規制ではありません。

現状の車に対しての規制は、近接排気騒音(継続検査規制)によって規制されます。年式、車種によって違いはありますが、NCについては近接排気騒音値97dbのようです。また新車登録時規制では加速走行騒音値76dB、定常走行騒音値74dBと規制されているようです。

それに対して、NCのカタログ値は、近接排気騒音96dB、加速走行騒音76dB、定常走行騒音72dBと、結構な値であることがわかります。法律ギリギリなんでしょうか？（；＾ω＾）


こういった規制強化の時代の流れからすると、今後、陸運支局では音量測定を徹底されることも考えられます。また指定工場で陸運支局に車両を持ち込む必要がない場合でも、音量測定を行政指導として強化されるかもしれません。

また自動車検査独立行政法人のHPにも、平成19年6月から不正改造車通報の窓口が設置されています。

ご存知と思いますが、マフラーは販売出荷時に、その商品が保安基準適合品であっても、使用状況、その他のパーツの組合せによっては、規制値を超える可能性があります。ご注意ください。