御前崎チョメ太のブログ一覧

ブログ一時お休みさせていただきます。

別に何があったという訳ではないのですが、ちょっとブログが面倒になってきましたので、更新は気が向いた時だけにします。皆さんへのコメントもです。勝手言って申し訳ありません。ウロウロと足跡だけは残すかと思いますが、また気が乗ってきたら再開します。

オハクラ等は休まず出席予定です。

よろしくお願いいたします（ ＾ω＾）

皆さん気にかかるかなと思いまして、言い出しっぺの責任を取り、前回ブログのタイヤ径の内容についてマツダコールセンターに電話で問い合わせてみました（；＾ω＾）

Q.「ホームページ掲載のマツダ・ロードスター用アクセサリー・アルミホイール
　　（オリジナル）18×7JJと、説明書きにある215/40R18タイヤの組合せで、
　　　車検におけるスピードメーターの審査に適合しますか？」

A.「はい、その様に設計されており、適合します。」

Q.「19年1月1日以降に製造される自動車についても、それに適用される
　　　審査内容に適合しますか？」

A.「はい、適合します。」


とのことでした。これ以外のタイヤサイズについては、当然向こうも回答に困ると思いますので、問い合わせていません。

電話で問い合わせたところ、その場で調べて教えていただけました。どうもありがとうございました。お礼申し上げます。お騒がせしました。

先日、オハクラでlestatさんから、スピードメーター誤差の規定について教えていただき、調べましたのでご報告します。

結論から言うと、平成19年1月1日以降に製造された車については、新車登録時のタイヤ径より大きなタイヤを履くことは、ほぼ認められないという内容です。

【審査事務規程】　4-91 速度計等
自動車の速度計が 40km/hを指示した時の運転者の合図によって速度計試験機を用いて計測した速度が次に掲げる基準に適合しないものは、この基準に適合しないものとする。（細目告示第148条第１項第2号関係）

① 最高速度が 40km/h 以上の自動車にあっては、次の基準に適合するものであること。

[平成18年12月31日までに製作された自動車]
自動車にあっては、計測した速度が 31.0km/h から 44.0km/hまでの範囲にあるもの

[平成19年1月1日以降に製作された自動車]
自動車にあっては、計測した速度が 31.0km/h から 40.0km/h までの範囲にあるもの

とあります。平成19年以降車のスピードメーターは、実際の速度より速く表示することは認められるが、遅く表示することは一切認められないという内容です。


さらにその後、審査事務規程の第40次改正 4-91（平成19年4月1日施行）速度計の指示誤差に係る基準の改正で以下のように改正されています。

協定規則第 39 号は型式指定自動車等の認証を取得することを対象としており、①第２節、第３節は生産管理の規定がないため、同一サイズのタイヤの製作誤差を考慮する必要があること、②協定規則第 39 号における速度計試験機の精度と自動車検査用機械器具に係る運輸大臣の定める技術上の基準（平成７年運輸省告示第 375号）で定める速度計試験機の精度が異なることが判明したため、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第２節、第３節の速度計の指示誤差に係る基準について所要の改正を行うものです。

上側の許容範囲がゼロということで、タイヤ製品の誤差や、測定器の精度が許容されていない為改正するという内容です。


現行では以下の通りです。
【審査事務規程】　4-91-1　速度計等
① 最高速度が 40km/h 以上の自動車にあっては、次の基準に適合するものであること。

[平成18年12月31日までに製作された自動車]
自動車にあっては、計測した速度が 31.0km/h から 44.0km/h までの範囲にあるもの

[平成19年1月1日以降に製作された自動車]
自動車にあっては、計測した速度が 31.0km/h から 42.5km/h までの範囲にあるもの

平成19年以降車は　31km/h～42.5km/h　となります。しかしこれはあくまでも、測定における誤差の許容として定めた値でしょうから、スピードメーターを実際の速度より遅く表示することは認めないという方向性は変わらないと思います。


画像は各タイヤサイズとス実際の速度の関係を計算してみました。表の上側は215/40R18タイヤがメーター表示40km/hで、実際の速度も40km/hとした時。下側は205/45R17タイヤがメーター表示40km/hで、実際の速度も40km/hとした時です。


純正オプションに18インチホイールがあり、215/40R18タイヤを履けとあります。これは本当に許容範囲のタイヤで間違いないんでしょうか？　誰かマツダに聞いてみてくださいｗｗｗ


どちらにしろ、安易にタイヤ径を大きくしたり、メーター文字盤精度の悪い物をいい加減に取付けたりするのは、避けた方が良さそうです。


※何か誤りありましたら、修正しますのでご指摘ください。

昨日もオハクラに行ってきました。最近は皆さん集まりがいいですね。私も初参加から、ずっと欠席なしで行っています。

お天気がとてもよく快晴でしたので、今回は初めて高速でオープンにしてみました。滅多に高速を使わないのと、気候の関係もあり、今までオープンにしたことがありませんでした。


風の巻き込みですが、それなりに髪は扇がれ乱れますね。女性なら髪を1つに束ねてないと厳しいですね。帽子はあるといいかなとも思いますが、私はかえって風で飛ばないか気になるので被らないつもりです。

タバコも吸ってみましたが、普通に吸えました。さすがにライターで着火は厳しいと思い、シガーライターを使いました。初めてディーラーオプションでつけたシガーライターが役に立った気がします。


音ですが、ロードノイズが消えて風切り音が聞こえました。ある意味不快な音がしないという意味では静かでした。しかし音楽は聞けないことはないですが、風音で聞きたいと思えるような状態ではないですね。ナビの音声も聞き取りずらかったです。



で、守山PAでルーフを閉めようかと思っていたのですが、その前になぜか、安全運転の私がエキマニ⊂二二（　＾ω＾）二⊃ブーンブーンなMGbomberさんに追いついてしまいました。そのままずっとオープンで、MGbomberさんと一緒に鞍ヶ池公園まで行きました。帰りはおぐ。さんと一緒でした。



とてもお天気がよく快晴で、オープンカー日和の楽しいオフでした。いつもお土産やらお菓子をいただてばかりですみませんｗ　どうもありがとございました。

やはり60km/hで走るのとは、ちょっと違いますね。でも気分によっては音楽よりも風を切って走るのも楽しいと思いますので、たまにはやってみようと思います。

暇人のメリットを生かして、他にもいくつか見積を取ってみましたｗ（；＾ω＾）　面白い内容ではないですが、何かのご参考にでもなればと思います。大よそでは内容は同じなのですが、見積全部を詳細まで見て、同等条件になるように調整してはいません。一部は微調整まできちんとやり、車両保険260万円、免責5万円・10万円（車対車ゼロ特約付）、弁護士費用特約付、臨時運転者特約付にしています。


・アクサダイレクト　：　52,950円
・チューリッヒ保険　：　60,450円
・三井ダイレクト　　：　64,960円（臨時運転者特約付）
・ソニー損保　　　　：　65,540円（200万円）
・SBI損保　　　　　　：　68,890円（230万円）
・アメリカンホーム　：　74,040円（225万円・臨時運転者特約付）
・セコム損保　　　　：　75,910円（臨時運転者特約付）
・そんぽ24　　　　　：　89,710円
・日本興亜損保　　：　98,480円
・あいおい損保　　：　113,800円（230万円・簡易見積）


ここ3,4年程ずっと三井ダイレクトにしています。最安値のアクサとは、12,000円ほど差がありますが、どうしようかな。上位は臨時運転者特約がないので、これツキで考えれば、三井ダイレクトのままでいいと思いますけどね。

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明後日・日曜日のオハクラですが、また参加予定ですのでよろしくお願いします。まだ参加したことのない方は、先月にオハクラ案内の記事を書いていますので、良かったらご覧ください。