A22とK42のブログ一覧

みんカラへのブログ投稿は久々だなぁ…。

フォトギャラリーにホワイトリボンタイヤを作成したときの写真を掲載しましたが、やっぱりこの時代の車はリボンが無いと物足りない。クリープのないコーヒーもしくはATみたいなもんですw

ところでこの写真、カスタムL用色挿しフルキャップを装着してみました。これはこれで似合ってるかなぁ、と。もちろん、オリジナルのフルメッキタイプも1セット持ってますが。

ちなみに、イベントの時には右半分と左半分でホイールキャップを使い分けてます。左右同時には見れませんし、ギャラリーへのサービスとしていいかなぁ、と。レオーネで過去に参加したときは、右半分をFL用フルキャップ、左半分をGF用ハーフキャップにしたことがあります。

ようやっとNYMの受理書が届きました。いつも思うんだけど、ここの受理書って、ギリギリにならないと届かないんだよねぇ。

後は往復600kmを無事に走破することを考えないと。

半ば強引に会社から休みをもぎ取って、参加することに相成りました。

予定としては、

1/25夜 苫小牧出発
1/26昼 仙台港着
同日夜 東京都内着、宿泊
1/27朝 会場入り
同日夜 宿泊
1/28朝 東京出発
1/28夜 仙台港出発
1/29昼 苫小牧着

という流れ。もちろん、R-2で参加します。上記の予定も、R-2が何もトラブルを起こさなければ、という前提なのですが、キャブの調子が思わしくないので、予定変更の可能性は十分あります。

ところで、エントリーの受理書関係がまだ届いていません。ギリギリになってからでないと届かないのはわかっていますが、さすがにここまで期日が迫ると不安になります。

何はともあれ、お台場でお会いしましょう(^-^)/

昨日、苫小牧ジャスコに行ったら、黒いインプレッサG4が。これだけでも珍しいのに、群馬の仮ナンバー。“もしや!?”と思って前を見たらインタークーラーダクトがボンネットに鎮座しとりました。ご丁寧にもエンブレム類は黒いテープで隠されていましたね。

というわけでこの車、インプレッサG4ターボの試作車でした。アネシスWRXと比べるとおとなしい外観ですね。

それにしても、ジャスコの駐車場に停めておくなんて、スバルもおおらかというか、ワキが甘いというか…。

ご無沙汰しています。

先日、空冷GSSのメーターユニットを某オクで落としまして、タコメーターと標準装備の時計とをコンバートする作業をやってたんですが、なんとタコメーター本体が故障してまして、計画自体が頓挫していますorz

ただ、せっかくメーターユニットを外したので、照明にLEDを仕込んでみました。白熱球をLEDにしたのはもちろん、さらにメーターユニット上半分にテープ型LEDライトを装着。結果、非常に見やすくなりました。ただ、本来の緑色のメーター照明にはなっていないので、旧車らしさは薄れてしまいましたが。まぁ、視認性を考えたら、こういう小ネタも悪くないかな、と。しばらくこれで乗ってみます。