Momoringのブログ一覧

本日も爽やかな:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):をかきながら爽やかな労働をしておりますMomoringでございます。

本日、事務所に顔出してみたら、こんな葉書が届いていました。

G-Link専用通信機DCM無料交換について、、、

え～っと、

携帯電話で利用している８００MHｚ帯周波数の電波が２０１２年７月２２日をもって、新たな周波数に切り替えられます。。。

これに伴い・・・

車両からG-Linkがご利用できなくなります。

(｡´ー｀)ﾌｰﾝ。。。。。

ｯﾃ!!ヾ(;;ﾟДﾟ)ﾉ 工工エエェェェェエエ工工?!?!

７月２２日っていったら、あと１１日しかないじゃないか！！

ｷｨｨｨｯ!! "q(#＞血＜#)p"

こちとら、超売れっ子アイドル並みのスケジュールで３年先までスケジュール帳埋まってるんだぞ！！

なんで、こんな直近になって送ってくんだっ！？

ｺﾗ―"o(`Д´,,)ﾉ彡☆―！！


・・・・・・・・・・・・・

よく見たら、期限、

２０１２年だった。。。

(/∇゜＼)チラッ♪

(*/0＼*)イヤァーン♪

今日も今日とてお仕事、お仕事。

いつも通り、朝もはよから暖機運転１０分、走行３分の通勤をいたします。

すると、

びっくりマークと同時にタイヤ空気圧異常の警告。

ん？

空気圧センサーの誤作動かな？

と思い、エンジンをストップしてリスタートしてみましたが、警告は消えませんでした。

事務所に着いて、各タイヤの空気圧チェックしたら、リアの左側が異常に低い。

よく眺めてみたら、釘がささってた。。。

こりゃ、いかんというわけでパンク修理にタイヤ屋さんに、

釘、引っこ抜いて無事パンク修理は完了したわけですが、、、

タイヤ屋マネージャー
「Momoringさん、一応、パンク修理しましたが、
タイヤ固くなっていて充填ゴム入れようとして穴広げようとしたらパリパリ割れてきそうでした。。。」

Momoring
「(=⌒ｰ⌒=)ニコニコ！　だよね～、だよね～。タイヤ固いよね～、うん、うん。」

タ「それとですね、溝も少なくなってきてるんで、高速道なんかでバーストの危険性も、、、」

M「o(ﾟ▽ﾟo)(oﾟ▽ﾟ)oﾆﾊﾟﾆﾊﾟｯ！！　だよね～、だよね～。タイヤの溝もないよね～。うん、うん。」

タ「なので、早急に交換を、、、」

M「ﾌﾞｯ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾞ;｀;:ﾞ;;ﾟ;Д;ﾟ;.:ﾞ:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ　うんうん、早く交換しないと危ないよね！！」

なんて、自分は正しいんだ！！

早く交換したいな～～～。

タイヤのお肌のひび割れが気になりだしたお年頃。

ミシュランPS2を装着してから走行距離自体は、２２０００キロ。

期間は、約４年。

山道を走っていると、なんちゅうかズリッといったときに、ズリッといってからさらに粘るという感じじゃなく、ズリッ、ズリッ、ズリリッという感じで粘りも何もないような感じがしてきちゃいました。

なので、

アタシ、タイヤを交換しようかと思うんです！！

　　　　　　　　　　　　　　(｡+･｀ω･´)ｼｬｷｨｰﾝ☆

そんな感じでPS２が好きなので、どうせ後２万キロも乗らないだろうし、生産中止になっていても同じPS2装着しようかと思ったら、、、リアのサイズがもうアリマシェ～ン！！

なので、ここは思い切って、ミシュランの新製品PS2の正当な後継者、

PSS（パイロットスーパースポーツ）

に決定！！

ちょっとネーミングが恥ずかしい。。。こっぱずかしくてスーパースポーツなんて言えません。

Myうるとられぼりゅ～しょんあとみっくぼま～さんだーぼるとGSには、完全オーバースペック。

でも、でも、

これで、

３００km/ｈ～でもへっちゃらだい！！

ﾎﾞｿｿ(￣。￣ )ﾎﾞｿ...でないけど・・・・・・・・・・

震災後、不動車になりかけだったMy　GS。

気分転換とストレスを吐き出しに久々に朝４時に起き出し山道走ってきてみました。

結果。

走行距離８３ｋｍ

２．３ｋｍ／Ｌ（爆）。

＼(~o~)／わ～いわ～い。

満タンで１６０キロしか走らない。。。

こんなにガソリンを使える幸せ噛みしめてきました。

走った後、洗車してみましたが、各部経年劣化感が否めません。

でもって、タイヤもダメそうです。

山いっぱい残っているのに、お肌のひび割れがすごすぎます。

ＰＳ２並みの満足感与えてくれるお勧めタイヤありませんか？

しばらくこのＧＳに乗り続けなくちゃいけなそうです。

なんか新しいパーツでも付けましょうかねぇ。。。

でもねぇ、、、

チャンバーといえば、YAMAHA　RZ　YUZOのクロスチャンバーしか思い浮かばない夢見る乙女１９歳でございます。

でもって、

(=￣ω￣)ﾎﾞ－････Σ(￣Д￣=)ﾊｯ!!

(=￣ω￣)ﾎﾞ－････Σ(￣Д￣=)ﾊｯ!!

(=￣ω￣)ﾎﾞ－････Σ(￣Д￣=)ﾊｯ!!

としているまに、乗り換えのタイミングを失い、完全置き去りにされてました。。。

当分、こねくり回したGS乗り続けるんだろうなコンチクショ～と思っていた人まであっという間に売り払い、今はやりのAudiに乗り換え、そのGSから外した部品。。。

「これでもつけてヽ(Д´ )ﾉ喜んでろや～。」

と送られてきたのが、これ。

上、SURUGA　エアコントロールチャンバー。

エアクリボックス直後からパイプ径が太くなり、その後、スロットルに向けて径が細くなります。

下、今まで装着してたアメリカ　Lexus　F-SPORT　エアインテークパイプ。

F-SPORTのほうはエアクリボックスからスロットルまでの径が同じのストレート管という感じ。

F-SPORTのロゴプレートと一本物という感じが美しい。

BIGスロットルの変更時にあったCPUが学習するまでのようなアイドリング変調なし。

エアクリフィルターは、変更せずトムスのまま、かえって、吸気音小さくなってないか？てな感じ、

で、肝心のF-SPORTとSURUGAの違い。

装着後、５０００回転くらいまで回して走ってみましたが、２５００回転から唐突にパワーが出てくるようになった、ような、、、（気がする）。。。

・・・・・・・・

つか、その違い判ったら、、、、

クルマの開発に関わるような仕事してます！！！

とりあえず、「入り」と「出」がスルガで揃って、めでたし、めでたし。

それは、それとして、、、、

スルガのステッカー、、、斜めってるよね。