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８月５日～申し込み受付開始。とりあえず、車輌価格も判らないのに申し込みもクソもねぇべということで２０１７MY　NISMO　GT-Rの価格が営業マンから正式に伝えられました。


車輌価格、

１８，７００，２００円！！！

Σ(；ﾟ(ＯＯ)ﾟ)ﾌﾞﾋｲｲｲｨｨ-ッッッ

！？！？！？！？

え～っと、、、

スポリセ　３００，０００円（標準車価格)
フロアマット　１２９，６００円（標準車価格)
プライバシーガラス　３２，４００円（標準車価格)

これだけで、合計、

１９，１６２，２００円

諸費用、約、

６００，０００円

乗り出し、

１９，７６２，２００円

・・・・・・・・・・・・

この、

クルマは、

いったい、


なんだっ！？


大方の予想をはるかに上回る車輌価格。

申し込みは、しばらく考えさせてくれ！と営業マンに伝えたのは言うまでもありません。

この金額になるとGT-Rが好きとかキライとかは、まず、置いといて、資産としてどうとか、償却や、売却時にはどうとかを真剣に考えなくてはなりません。

GT-R　LOVE熱が強ければ、そんなのは、関係ないのかな？

銀行さん、お金貸してくれるかしら？？？？

ローン審査なんて通るのかしら？

１０年払いでも良いですか？

そうですか、ダメですか。

NISMO　あきらめようかな（涙）。

全米を震撼させた「Pokémon GO」がついに日本でも配信開始されました。

スマホ画面を眺めながら歩いたりするもんだから、人にぶつかるくらいなら笑い話にもなりますが、車にぶつかったり、ガケから落ちたり、しまいには、ポケモンを探しに行ったのに、捨てられたハムスターを見つけてみたり、、、日本政府もそういった事故対策を任天堂に求めるうんぬん・・・

アプリ自体は、無料なので自分もダウンロートしてみました。

記念すべき、捕獲第一号は、「フシギダネ」。




「ポケモ～ン！ゲットだぜぇ～っ！！」

ん？んん？

レア度、★１０　！？！？！？！？


ゲームは基本、無料。ただし課金システムがあることを忘れてはいけません。
なんと１日の課金で「ポケモンGO」が世界中のモバイルゲームを抜いたらしいじゃないですか。でもって、任天堂は、時価総額90億ドル（約9300億円）をゲットだぜぇ～っ！！

モンスターを探すと、GPSデータを取得したMAP上に表された自分の位置から見て、あっちにもこっちにもいるみたい。

こりゃ、今、夏休みですから子供達は、歩き回って集めてみたくもなりまわすわなぁ。

何かと収集癖がある方は、ご注意を。外回りの営業とかされている方に最適なゲームじゃないかしらん？

スマホを眺めながら歩き回るのは危険なので、スマホを眺めなくてもゲームがプレイできる端末、Pokemon　Go　Plusが必要かもしれません。



ただ、自分のスマホ、Xperia　Z５　Premiumですが、この機種を使い始めて初めて、「スマホ、熱～っ！バッテリーの減り具合、半端ねぇ～っ！」ってなりました。

モバイルバッテリーを持って出掛けることをお勧めします。

自分は、一匹捕まえて、満足なので、終了です。

ここ最近、パフォーマンスセンターの営業マンにイタズラメールを送り続けていますが、日産のHPをナメルヨウニ眺めて２０１７年　NISMO　GT-Rの仕様書を見つけました。

ただ、発売時期と車輌価格の発表はまだですね。

それを見ると、プライバシーガラス（リアクォーター、リア）がメーカーオプション。
どのくらいの透過率なんでしょう？

BOSEサウンドシステムとチタン合金製マフラー（電子制御バルブ付）は標準装備。そして、車両防盗システム（侵入センサー、傾斜センサー、ホイールロックナット、サイレンユニット、オーディオリンク）も標準装備。

あれ？ミラーって前から電動格納式でしたっけ？自分折りたたんだことなかったけど（爆）、NISMO専用電動格納式リモコンドアミラー（ヒーター付）も標準装備。

ついでにフロント&バックソナーも付いちゃっています。

なんか、装備天こ盛りで重くなっているという印象。

本当にこれは、サーキット専用車なのか？

ディラーで選べるオプションは、バカ高いsnap-onツール（もう、二度と買わない。）とフロアマットくらいしかないという寂しさ。

あ、スポリセもオプション扱いになるのかな？

前期ニスモ？（前期扱いでいいんですかね？）では、チタンマフラーもBOSEもオプション扱いになっていましたので、こりゃ、当然、車輌価格は上がりますね。

前期ニスモでは、チタンマフラーをオプション扱いとし、初回車輌登録時にはメーカーで車輌検査を行い、ナンバーを付けるということをしてましたが、チタンマフラーの性質上、エンジンが冷え切った状態では、音が甲高くなり、検査一発目では、騒音規制値をオーバー。で、エンジンを温めてから車輌検査をパスさせるという状態だったらしい。。。ということは、ですよ。前期ニスモのオーナーが後付けで純正チタンマフラーを装着した場合、車検が通らないこともあるんじゃねぇの？とか思ったりします。つか、経年劣化とかは考えてないんでしょうか？

そこで日産は、考えました。「制御バルブ」付ければいぐね？
と、自分は、考えています。

機能面でいえば、
GT3タービン（IHI製大容量インテグレーテッドターボ）は前期と同じ、GR6型デュアルクラッチトランスミッションも変わらず。

441kW（600PS）/6800rpm、652N・m（66.5kgf・m）/3600-5600rpm

全長4690mm、全幅1895mm、全高1370mm
室内寸法　長×幅×高1730×1475×1095mm
ホイールベース2780mm
トレッド　前/後1600/1600mm
最低地上高110mm

まぁ、車幅が1,900mmってのは、相変わらずのでかさですが、ざっくり言っちゃうと見た目だけが変わったちゅう話ですね。

基本設計は、R35発売時を踏襲してるわけですから、熟成を重ねつつも10年前のクルマと言っても良いかもしれません。

自分が今、持っている情報では、抽選販売でなく受付順に販売していくらしいという事と車輌価格は、1,700万を越えないらしいという事だけです。正式発表は、8月中旬くらいらしいですが、、、、

「盆暮れ、正月、お彼岸には、何か新しい事を起こしてはいけないっ！！！」

って、習いませんでしたか？

自分、きつく、きつく言われながら育ったんですが、、、

日産のHPを何気なく見ていたら、、、、、

GT-Rのページが2017モデルに変わっていたのですね！

エディション違いのオプションは、相も変わらずの寂しさですが、価格も正式に発表。

う～ん？で、で、で？

nismoは、どないなったん？

と覗いてみたら、、、

coming　soon！！

来た！着た！北！

着た～～～っ！！！

こちらも2017モデルに変わってる～っ！！！















coming　soonっちゃ、いつ？いつ？正式価格っちゃ、ナンボ？

地元のパフォーマンスセンターの営業マンとやり取りさせていただいてますが、早く情報ゲットしてくれないかしらん？どうやらこちらも抽選販売になるだろうとか言っておりましたが、クジ運が強いとは思えない自分ですので期待薄・・・

前期ニスモを絶賛販売中の皆様はどう動くのでしょうか？こちらの動向も気になります。

自分、良く判りもしないし、パナメーラオーナーさんに失礼にもほどがありますが、

ポルシェ　パナメーラって4ドアでセダン風になってるけど、後部座席に人が乗り込んで快適だと感じるんだろうか？後ろに人が乗ってもゴツゴツしたり、段差でガツンと来たりするんだよね？でもって、なんで４ドアなのか意味が分からないスポーツカーだったりするんだよね？

と無責任な勝手な想像をしています。

町中ですれ違う度に、
「結構、でかいね。」
「う～ん、このクルマのリアシートの快適性ってどれくらいのもんなんだろう？」
「ベンツのSとかBの７くらいの快適性があるだろうか？」
「ホイールとか交換して車高をちょっと落とすとカッチョええよねぇ。」
なんて、好き勝手に思っていたりするわけですが、パナメーラの選択肢というのは、自分の中には、金額的な面の要素が大きいせいもありますが、全然、なかったわけです。

で、何気なく自動車情報サイトを眺めていたら、ビックらこきました。


９１１風のリアの上部にあるスリット・・・これ、なんなん？真ん中で割れてるなんておかしくない？

と思ったら、、、

カシャ～ン！
カシャ～ン！！
カシャ～ン！！！


トランスフォ～ッム！！！


自分、このパナメーラの後ろを走っていたとしたら、

「うぉおおおおおおお～っ！！！！！」

と、叫ぶのは間違いない。

もしかしたら、オチッコちょっとチビるかもしれません。