Momoringのブログ一覧

自分のBBS歴は、自分でも結構、長い方だと思います。

どのホイール付けようかな～？と迷ったときは、BBS　LM。

というより、RS-GTだったり、LM-Rもあったりするのに、LM以外の選択肢を自分で見ていない。色んなホイールを眺めている内に、自分で訳が分からなくなり、可もなく不可もなく、なんか見た目、地味っぽいけど、BBSだからOKみたいな所があります。

そのクルマのホイール設定のはずだけど、装着してみると3mm厚のスペーサーをかましてもツラ二なんてのは、他の人が見たらダメダメなのかもしれませんが、純正仕様を基本として「やりすぎない。」を信条としている自分にとってLMは、ピッタリだったりします。

車種専用設計仕様のBBSなんてのは、財力のあるショップが金に物を言わせてまとめて発注して造ってもらうものだから、マイナーな車種に乗った場合なんてのは、ツルシでなんとかしなくてはなりません。

ただ、今回のツルボの場合、９１１でもカレラ２もあればカレラ４もある、カレラSもあれば、カレラ４GTSも、GT3もGT3RSもツルボもあるなんて、同じ９１１なのに、一体、何車種あんだっ！？てな訳が分からない状態ですので、ツルボのマッチング表を見ると、ＢＢＳの９１１設定は、1種類しかない。。。

確か、車種によってリアトレッド幅とか違うんだよね？と思いながら、素のカレラのマッチング表を見るとツルボと同じ設定。

こりゃ、間違いなく、素のカレラ設定でツルボに装着した場合、リアはかなり奥に入るな。と自分なりに予想はしていました。

予想は、していたが～・・・・

リア片側15mm厚のスペーサー咬ましても、余裕のツラ内っちゃどうこっちゃ。

と、なるわけですよ。

まぁ、3mm、5mmくらいのスペーサーなら、納得もできますが、自分で判っていたのに、どこぞの中古ホイールを持ってきたわけじゃないのに、１５ｍｍ厚のスペーサーを咬まさないとなんとか見られないなんてのは、正直、ガッカリでした。

個人、個人で時間はかかるけど、ホイール設定を注文できる。

良いサービスじゃないですか。

２０数年前から自分が思っていたことがやっと実現。

やっと自分の声が２０数年かけてBBSに届きました。

糸電話でももっと早く話が繋がると思いますけど、、、、

BBSとユーザーの距離ってのは、地球と月くらいの距離くらいなのかしら？

プードルの世話にかまけて、ツルボをバッテリー上がりにさせてしまったＭｏｍｏｒｉｎｇでございます。

みんカラに上げるブログは、基本、自分のクルマのオイジリ記録として上げてきましたが、すでにペットブログ化しております。

ただいま、生後６ヶ月目に入ったプードルは、社会性の勉強をさせております。

ワクチン接種３回も終了し、狂犬病予防注射もして、晴れてどこにも連れ出せるようになりました。

当初、飼い初めの頃は、完全な座敷犬にするつもりでしたが、飼っているうちに色んな所に連れて行ってあげたいという飼い主のワガママで散歩もするようになりました。
ドッグランは、生後６ヶ月経過してないとデビューできないらしいのでまだですが、海にも連れて行きました。川にも連れて行きました。

初めて見る世界は、ビックリな事ばかりのようです。初めて見る物は、おっかなびっくり、とりあえず、臭いをかぐ、舐める、噛む。そして吠える。他の犬に対しては、同じ目線に入る犬相手には尻尾フリフリで吠えかかる。そして自分より明らかに大きい相手には近づくどころか、吠えもしない。。。

アリンコとかダンゴムシ相手に吠えても相手は反応もしないわけですが、それでも、尻尾をフリフリしながら、、、一体、この犬は、虫たちをなんだと思っているんだろう？

ペット用のバスタブを購入し、お風呂にも入れてみたりしましたが、どうやら、水はあまり好きじゃないらしい。

朝から晩まで人に囲まれている生活ですので、人間大好き。もしかしたら、前の犬と同様、留守番ができなくなってしまう犬になってしまうかもしれません。

人生（犬生）、二度目のカットに出してみました。
今度は、以前、マルチーズでお世話になった送迎付きのトリマーさんです。

こちらの注文は、「クマみたいにしてください。」その一点のみ、トイプードルのカットとしては、定番中の定番のテディベアカット。

このトリマーさん、リボン大好きでシャンプーカットに出すと、必ず両耳にリボンをぶら下げて返してくれるのですが、まぁ、それは良しとして、、、、、

・・・・・・・



うん、うん、うん、うん。

え～っと、どこら辺がクマなのかな？

近頃、犬にかまけてツルボは完全放置。

なので、当然、バッテリー上がりました（爆）。

正確には、エンジン始動のための電力が足りなくなり、ジャンプスターターでエンジン始動。そして、バッテリーが完全に上がるとヒューズボックスを押っ広げ、ジャンプスタートでバッテリーが入っているトランクを開かなくてはならないという事態は避けられました。

バッテリーが上がらないようツルボに乗らないときには、CTEKのようなものを接続してバッテリー充電しておけばよいのですが、環境的にそうもいかず、リモートキーのリセットがイヤなので1週間に最低、一度は、リモートキーでアンロック、ロックを心がけていますが、、、

ガレージに行くのも億劫で、（爆）

自分の場合、一度でもバッテリーが放電するとホイホイ、ホイホイ、新しいバッテリーを買ってきては、ホイホイ、ホイホイ交換してきましたが、

もう、なんか、それすらも、

面倒で、（爆）


でも、でも、悪いことばかりじゃないのです。

ガレージを久々に開けて、そこにいるツルボを眺める度に、

おっ、かっこいいじゃん！！

と、新鮮な気持ちでツルボに向かい合えるのです。

でもって、運転し始めると、

ツルボ、すげぇ～っ！！

と、なれるのです。軽自動車より短いホイールベースなのに、ありえないほどの直進性。それとちょっとやそっとじゃ、ミシリともしないボディ剛性。それだけでも充分、驚きに値します。

良く、ポルポルは、動かしてナンボ。馬、牛は、眺めてナンボ。とか言われたり言われなかったりしますが、運転するたびに眺める度に、こんなクルマに自分は乗れて、ホントに幸せ者だって思ったりするのです。

このくらい言っておけば、ツルボも拗ねませんよね？