Momoringのブログ一覧

近頃、430スクーデリアのようなリアアンダーディフューザーが付けたくて何か良いものはないかとWEB徘徊しております。

とりあえず、することもないので目についたワイパーでも交換してみようと思いました。

GT-Rのワイパーは、曲面ガラスに合わせてかなり払拭性が高そうなフレキシブル感があり、また、風圧による浮き上がりも抑えられるようなフィット感と軽さがあるのですが、GT-Rらしく機能優先的で色気がないような感じもしていました。

GT-Rだからといってこのクルマのためだけに専用ワイパーを造っているはずはないので、サイズで合うものでちょっと、「あら？このワイパーなんか高そう。」てなのを物色してきました。それでも、どのワイパーブレードメーカーの対応表を探してもGT-R設定がありません。

ん～、これはどうしたもんか？なんか特別な理由でもあるんでしょうか？

ワイパーブレードの長さは、運転席側　５５０ミリ、助手席側４７５ミリ。

いたって凡庸のブレード長です。

自分のRはウインドウガラスのフロント、サイド、リアに撥水加工がしてありますので、ワイパーに撥水機能を求めていないのですけど、、、、

形状としては、レクサスに標準装備されているワイパーに似ています。

で、こちらが装着画像。


助手席側がもともとRがきついのでフィット感と風圧による浮き上がりがどうなるかまだ試走していないので分かりませんが、

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どうでもいいですよね（自爆）。

お待たせいたしました。2013　東京モーターショー　クルマときどき女の子編。

今年のモーターショーの印象は、どのメーカーも元気だな～ってな印象を受けました。

ただ、フェラーリ、ランボルギーニなどは出展なし。もはや日本は一大市場とは考えていないようです。黙っていても欲しいやつは買うだろう。てな感じかな。

まぁ、日本にも自分が想像もできないような金持ちの方々が腐るほどいますが、今更、２０００万、３０００万のクルマがバカ売れするわけでもないでしょうし。ロサンゼルスモーターショーが高級車展示ショーと言われ、日本は、エコ、ハイブリッド前面推しでハイブリッドじゃなきゃクルマじゃないという感じもなんか寂しいですね。ハイパワーガソリンエンジンもいつかは化石になっちゃうのかな。




それでは、お好きな娘でいっちゃって～。





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「クルマときどき女の子」編までまだまだ引っ張ります（爆）。

なんか、毎日ブログアップしているので疲れてきましたから、もうそろそろ？

今回は、自分が気になって気になってしょうがないクルマたち。

ＧＴ－Ｒに関しては、もちろんですが、発売を首を長くして待っているクルマがあります。


まず、一台目がこれ、


ＨＯＮＤＡ　ＮＳＸ posted by (C)Momoring

ＨＯＮＤＡ　ＮＥＷ　ＮＳＸ。発売いつ？価格なんぼ？外装このまま？と尋ねてみましたが、明確な返事もらえませんでした。

文句なしにかっちょよかった。


ＨＯＮＤＡ　ＮＳＸ posted by (C)Momoring

自分、クルマを見るときに必ず見るアングルがあります。リアからフロントにかけての斜めのライン。
ここを見て、自分の価値観的にカッコヨイ！！造形が深いと感じないクルマは実用車を除いて買わないことにしています。


ＮＳＸ　ＩＮＴＥＲＩＯＲ posted by (C)Momoring

スタイリングは、このまま発売されるということでしたが、サイドミラーとウインカーの処理がどのようになるのか気になるところです。ヘッドライトに関してもこのままなんでしょうか？


続きましては、レクサスあたりではコンセプトモデルで終わりそうなスタイリングのＢＭＷ　ｉ８

これまた、かっちょええ～。お値段１９，０００，０００円。主役はあくまでハイブリッド。ガソリンターボエンジン１５００ｃｃはハイブリッドの補助のためにあります。

ＢＭＷ　ｉ８ posted by (C)Momoring


BMW　ｉ８ posted by (C)Momoring


そして、ＴＥＳＬＡの電池車。フル充電で連続航続距離約五〇〇ｋｍ。充電は、単相200Ｖでも１００Ｖでも可能とのこと。日本発売価格はまだ未定だそうですが恐らく８００万円くらい。

ＴＥＳＬＡ posted by (C)Momoring


そして、しんがりを務めますは、ＰＯＲＳＣＨＥ　ＧＴ３。これぞ、ポルポルって感じがしてすごく好きです。911あってこそのポルシェ、ポルシェといったら911と思っている自分は時代遅れ？

欲しい！！欲っし～！！すごく欲しい。ナビ、オーディオ、ＥＴＣ、エアコン装備でお願いします（爆）。


ＰＯＲＳＣＨＥ　ＧＴ３ posted by (C)Momoring


ＰＯＲＳＣＨＥ　ＢＯＯＴＨ posted by (C)Momoring


どれもこれも欲しくて、欲しくて、、、、



あ～ん、リンダこまっちゃう～～～っん！！


　

TOKYO　MOTORSHOW　２０１４。

二日間のプレスデイが終了し本日、帰ってまいりました。
GT-RのODOメーター４，９２０キロ。行きと帰りにフロントガラスに飛び石の被害を受けました（号泣）。亀裂は入っていないものの傷は深そう。そのうち亀裂が入ってきたら交換でしょうね。

でも、なんだかんだで、それでもやっぱり、

「GT-R、最高～っよん。」

昨日のNISMO　GT-R続いて、R35　GT-R　2014モデルの通常ラインナップモデルのが画像をお送りします。

外装で目立ったところは、ホイールのデザイン変更。これについては、賛否両論ありそうな気がします。自分、まず始めに思ったのは、「洗うの大変そう。これ、前のより軽量化されてるの？」前の方が良かったんじゃない？と思ったのは、ただの親バカでしょうか？


NEW DESIGN WHEEL posted by (C)Momoring


そして、二つセットで４０万と言われるヘッドライト。ん～・・・４０万かけてこのライトに交換するなら、、、乗り換えだな！！（爆）。

NEW Design HEAD LIGHTS posted by (C)Momoring


そして、お尻を飾るテールライト。点灯するラインが細すぎるような、弱々しい感じないでもないです。赤い所が全体的に光るならかっちょよいとも思うのですが、「男なら～、男なら～、もっと激しく光らせてみろ！！」

NEW DESIGN TAIL LIGHTS posted by (C)Momoring


NEW DESIGN TAIL LIGHTS posted by (C)Momoring


エゴイスト改めファッショナブルインテリア。悪くはない。悪くはないと思いますが、今更、良い人ぶってもシャツの下のふっとい腕とか厚い胸板とかぱっくり割れた腹筋は隠しようもありません。


NEW DESIGN INTERIOR posted by (C)Momoring


NEW DESIGN INTERIOR posted by (C)Momoring


NEW DESIGN INTERIOR posted by (C)Momoring


全体的にじ～っと眺めていたら、「あれ？ここも違うじゃん。」と発見したサイドダクトとフィニッシャー。
これは、どうなんでしょう？前のフィニッシャーは、上下に網目みたいなの入っているけど、なんのつもりで網目にしたのかな？とか感じていましたが、、、


DSC00616 posted by (C)Momoring

本日、あらかたクルマの写真も撮ったのでおね～ちゃんの写真をあっちにふらふら、こっちにふらふらと撮りまくっていましたら、あど会長に怒られました（ＵＳＯ）。お会いできるとは想像もしてませんでしたので、オラ、ビックリしただ～。

例によって、前のブログのコメ返遅れていまして申し訳ありません。

とりあえず、、、寝ます（爆）。

（手抜きブログになっておりましたので再編集いたしました。）

ただいま、ホテルにて画像整理しておりますが、取り急ぎNISMO GT-Rの画像アップいたします。


前のブログのコメント返信もまだせず失礼しております。

PCを忘れてきましてスマホにてアップ中。
あ、ついでにプレス用の名刺も忘れて一部、車メーカーのプレス用の広報資料もらえませんでした。

めっちゃ疲れるわ～(笑)。

まずは、全体的なたたずまい。メーカー公認改造車です（笑）。

dsc00880 posted by (C)Momoring


顔面。フロント、サイド、リアに渡りカーボンにアクセントなのか赤がところどころに入っています。
鼻の穴も赤くなっているところから血圧が相当高いと思われ鼻血で鼻の中真っ赤。


DSC00859 posted by (C)Momoring

顔面を見るとすぐわかりますが、走行中、フロントで受けた風をどのように処理したかったのか作り手の意思が明確にわかります。
フロントで受けた風を上下にぶった切り、切った風をフロントリップに当て路面にクルマを張付ける。
より太いタイヤ入れなくちゃなりませんよね。
デイライトは、付けなくちゃならなかったんでしょうか？（笑）


dsc00571 posted by (C)Momoring

サイドにサメのエラのようにスクープを入れて鼻血で真っ赤な鼻の穴を抜けた風も一気に流します。
ブレーキ、これで足りるのでしょうか？

サイドステップももちろん、それは、クルマを路面に張り付かせるもの。


DSC00809 posted by (C)Momoring

テール側のフィンの張り出しも・・・これ、メーカー純正ですよ（笑）。これでいいんだ？
ここにもスクープを入れて風をフィンに当てようとしています。
自分のノルドのエアロがまるでただの純正標準品のようにヒカエメすぎる。
鼻血ブ～ッ！！しちゃったのでリアまで赤く血で染められています。


dsc00844 posted by (C)Momoring

リアウイングももちろんカーボン。というよりトランクそのものがカーボンですね。
両サイドに入れた切欠きのようなものを全ては整流のため。


DSC00838 posted by (C)Momoring

足回り等、どういうセッティングになってるのでしょうか？カッチカチやぞというのはなんとなく分かりますが・・・もしかしていわゆるノーサスみたいな感じ？
限定生産にせず通常カタログラインナップにしたのは、いわゆる一般市販車最速という称号ゆえだったためだと思われますが、、、１５００万、ナンバー付けて乗り出し１７００万？ナンバー付けなくちゃいけないんだ？

笑うしかない。

nismo GT-Rに関しては、現状、ニスモのスポリセなどコンピューターを用意するかどうかはまだ未定ということでした。

標準車の画像は、後日アップさせて頂きます。