おわらサーキット2023年3回目走行

おわらサーキット2023年3回目走行


昨日、フロントブレーキパッド交換したので、ブレーキアタリ付けのため
おわらサーキットへ
今日は、タイム計測無し
ブレーキパッドのアタリ付けのみ
タイヤも6回目使用のシバタイヤTW280
アタリ付け終わるまで持ってくれるか？

ローター交換した訳ではないので、コースでアタリ付けする意味あるのか？も不明だけど一応・・・

来月、鈴鹿サーキットレーシングコース走る予定なので、前準備としてアタリ付けといたほうが無難だろうと思って😅



アタリ付け手順は、去年の10月にローターとパッド交換した時と同じ手順で



最初5分は50％のブレーキで走行後、
10分お休み


次は、70～80％のブレーキで10分走行後
10分お休みだけど、
ここで1枠目終了で30分お休み


次は80％から100%へ徐々に近づけていくブレーキングを10分
そして10分お休みでアタリ付けは終了！



アタリ付け終了後
全開で走ってもイイんだけど
気温も37℃くらいあるらしいし
タイヤも6回目使用のシバタイヤTW280
もうゆっくり走ってるのにタイヤもズリズリ滑るし
とてもマトモに走れる状態じゃない😅

タイヤは何とか持ってくれたし

無事、走行終了！



新品時と減ったパッドの色、焼けて色変わってるけど
同じパッド


アタリ付け終了後
パッド見ると
新品時と違って、同じように焼けたような色になっている
この色になったら、
DIXCELはアタリ付けOK!
の目安？？？
勝手にそういう事にしている？？？



来月、鈴鹿サーキット楽しみ
やっと走る事が出来そう😊


当日は晴れてほしい
これの作動確認したいし😊