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かなり太りそう！

詳細はこちら→　元旦

今年もやってまいりました。
何を好き好んでこんな時期に、山でキャンプなどと‥
いい～んです。　

そうなんです。結構すきものが集まって、キャンプ場はほぼ満員状態。
家族ずれが多くなった印象！

詳細はこちら→　大晦日

　　　

オランダ　アムステルダムが特に多いと感じましたが、３～４割の乗用車がヒッチを装備しています。
キャンピングトレーラも頻繁に目撃しますし、貨物専用や工事用のクレーンつきを牽引していたりします。すごい。住みたい。

キャンピングトレーラーは航空機でのバカンスよりも安価なレジャーとして定着しているとのこと。だいぶ日本とは事情が違うようです。まぁ山のない平らな土地柄ですので牽引環境はいいのでしょうね。


詳細はフォトギャラリーに掲載しました。

1日目
　宇都宮-佐久-メルヘン街道-諏訪-塩尻
　　268km 65.00L 4.1km/L
　　麦草峠がきつかった。

2日目
　塩尻-松本-乗鞍-奥飛騨-富山-金沢
　　190km 41.70L 4.6km/L
　上高地乗鞍スーパー林道B区間がつらかった。
　ちなみに乗鞍から白骨温泉まで行きましたがその先はトレーラー牽引では道が細すぎて引き返しました。引き返し時、切り替えしを手伝ってくださった皆さんありがとうございました。トレーラー牽引では行っては行けません。

3日目
　金沢-キャンプ場
4日目
　キャンプ場
5日目
　キャンプ場-金沢-北陸道-上信越道-佐野-帰宅
名立谷浜SA　287km 63.00L 4.6km/L
帰宅後　　　321km 64.94L 4.9km/L

合計　1,066km 234.64L 4.54km/L
昨年平均燃費4.2km/Lに比べ0.34km/L改善しました。

高速：2,000rpm以下、85km/h
一般：早目のアクセルOFF
が今回つかんだコツです。
高速区間4.9km/Lで目標に後0.1km/L届かず残念でした。
でも、トレーラー牽引の最高記録が出ました(^o^)丿。この調子なら牽引なし（MDタイヤ）で6.0km/Lも可能かも。。


e-drive：勉強になりました。

今日は帰路の日
ただひたすら高速で帰ります。

約500ｋｍ

4泊5日の旅も終了。