yodo16のブログ一覧

クーガの次のクルマ、愛車登録しちゃったけど納車は30日です。
今度の308SWは、学生時代以来の中古車のメインカー。
6年落ちですが走行距離も2.5万キロと少ないし、ディーラー認定車、保証も3年にしたので、当分は安心して乗れるでしょう。

納車が楽しみです。

今日で、クーガとさよならです。

昨年夏、スピードセンサーが故障し、購入先のディーラーに1か月入庫。
その後、冬前までは普通に乗っていたのですが、キャリイもあることから、この冬はスタッドレスに履き替えず冬眠させてました。

3月の初旬に、気持ちも改めて乗ろうと不具合があったドライブレコーダーを新調し、今夏の9年目の車検も受けるつもりで乗り出したのですが、その翌週、ボンネットから激しい白煙が立ち上りJAFのお世話になることに。

隣県にある購入先のディーラーまで行くこともできず、自宅近くにある輸入車の修理を得意としている修理店に依頼し診てもらいました。
結果、ウォーターポンプの故障でベルトも切れてました。





部品の入荷に月単位の時間がかかる見込みで、修理店からも「いちど考えてみてください」とのことで、半年間に複数の故障が発生したことから今後も故障の頻度が上がること、部品の費用もバカにならないこと、部品の入荷にも時間がかかり乗れない時間が長くなることなどから判断して、修理を諦めることにしました。

走行距離は8万キロ台前半。これまでの車両と同様に最低12万キロは乗るつもりでいただけに残念です。

コペンの地デジチューナー、フルセグチューナーはクーガに移して、眠ってたワンセグチューナーをつけてました。

ただ、あまりにも映らない！
で、ヤフオクでクラリオンのDTB310というのを入手。
この機種、古いから大きいんですよね。
今までは、助手席の足元奥に設置してましたが、今回は、助手席の背面にしました。



場所的にはぴったしかな。
性能は、クーガに移したHUMAXに及びません。
中古市場でHUMAXの方が高いのが理解できました。
こういう機器は、韓国メーカーの方が得意なのかな？

今朝、通勤のため家を出た直後の交差点で、信号待ちでアイドリングストップが解除された途端、ポーンて鳴って警告メッセージが。



「トランスミッション壊れたぜ。すぐにサービス行きな」って感じか？

その後、職場まで15キロ以上乗ったけど、特に異常は感じられず、帰りにエンジンをかけると消えてました。



とりあえず、朝のは見なかったことにしておこう(笑)

コペンさん、洗車は洗車機ばっかだったんだけど、雨上がりの水弾きも悪くなってきたんで、久しぶりに手洗い＆ワックス。
手洗いって、いつ以来だ？…今年初かも

ワックスは15年程前にスーパーオートバックス川崎店のPTクルーザーイベントで購入したリキッドワックス。
まだ十分使えてます。長持ちしすぎやろ(笑)