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今日、休暇を利用して１ヶ月点検に行ってきました。
ディーラーのフォード新滋賀彦根店まで100キロあるんで、休みの日じゃないと行けないのがちょっと不便ですね(笑)


フォード新滋賀彦根店のサービス工場は、国道８号を挟んで50ｍほど離れたアイエーシーインターナショナルの本社屋にあって、表はプジョーのショールームになってます。
ちょうど今朝、2008の展示車（奥の白いやつ）が入ってきたとこでした。

点検は特に問題もなく、洗車をしてもらって１時間程度で完了(^^)


ちなみに、フォードのお店の前までは行きませんでしたが、看板はまだ上がってました。
既に電話はプジョーの方で受けてるので、フォードのお店は併設のシトロエンのショールームだけになってると思います。
もうすぐ看板も撤去されるんでしょうね。

点検をしてもらってる間にアフターパーツの購入と取り付けの予約をしたので、また来月来て１週間ほど預けることになります。
あー、お金が．．．

勤務先からの帰宅途中、信号待ちでふと目に飛び込んできた数字・・・

「001000」

納車から16日での1000キロ。先月まで乗っていたPTクルーザー・カブリオのときとほぼ同じペースです。
まずまずのペースでしょうか。

その前に乗っていたPTクルーザーのときは、1000キロまで１ヶ月近くかかった割に４年半で12万キロ。
PTカブリオは11年で同じ12万キロ。

クーガはどれぐらい走ってくれるのか？
楽しみです(^^)

クーガの納車時にディーラーオプションで付け替えてもらったHIDライト。夜間に走ってみると左側がやたら上の方を照らし出すのに気づきました。

光軸が狂ってる？
でも、ディーラーで取付けてもらってる訳だしそんはずないよなぁ…

で、よくよく見てみると、バーナー自体がズレてますね(汗)

早速、ディーラーに連絡し、今日、調整してもらいました。

調整後、整備担当者に説明をしてもらったところ、バーナー（純正の場合はハロゲンバルブ）の取り付け方法が、金具で固定したり、ねじって固定するタイプではなく、バネが付いた３つの爪に「カチャ」っとはめるだけのもので、後ろのカバーを閉めることでコードが引っ張られてズレたのだろうとのことでした。

コード自体に余裕を持たせるように調整してもらいましたが、この爪の形状上、またズレることはありそうです。
まぁ、これからは自分で直しますけどね(笑)