大阪っ子湾岸のブログ一覧

トリシティ125は割と頻繁にオイル交換だけはしています。
何と言っても一番頻繁に乗るのはトリシティなもので。
ところが、オイルやCVTベルト、ギヤオイルまで交換している割に、このトリシティにスパークプラグを交換した記憶がない事に気が付いた。
トリシティ125は３万キロほど走った事になります。
スパークプラグはどれぐらいの頻度で交換するモノなのでしょう？　イリジウムと呼ばれる高性能プラグの開発以降はプラグの寿命は大きく伸びたと言われています。四輪ならざっと「10万キロ」とも。
「D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極」の新製品プラグが出た様です
https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/products/dx/
私のトリシティの適合プラグ型式としては、この新型は「　CR7EDX-S 95649　」（上）
従来の製品としては「　CR7EIX 1200　」（中）「　CR7E　4578　」（並）とあるようです。
https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/search/vehicle_type/result?type=5&maker=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F&cc=125
Amazonの商品頁の言い草では「交換推奨距離：8,000～10,000km」だそうです。
これがもしかしたらバッテリー上がりにも関係していたのかもとか、色々考えてしまいます。