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大阪っ子湾岸のブログ一覧

2018年05月03日 イイね!

給油してみた

給油してみた下の道も高速も交えて普通に乗ると9百キロと少し。タンク容量は公称86リットルなので一応10リッター超え。
ちなみに高速に乗る直前に給油してそこからほとんど高速ばかりで走った時には1100キロ超えた事があります。大阪→近畿道→第二京阪→京滋バイパス→名神→新名神→SAで車中泊仮眠→東名阪道→伊勢湾岸道→新東名→圏央道→中央道→(下道)→目的地→中央道→東名→名神阪神高速3号→下道→だったのですが。
Posted at 2018/05/04 03:20:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 150プラド | クルマ
2018年04月13日 イイね!

到着!ジャンプスターター

前回のブログでは【軽い事が値打ち】と書いたのですが
到着してみて第1に感じたのは【重い】と言う印象

どうやらバッテリー自体が通常の8000mAのモノよりも各種安全性を考慮したのか?
12Vを大電力で出すための回路がゴツいのか?重い。
それは良い。想定の範囲内です。
しかし、しっかりした感じのジッパーで二分するケースがゴツい。
更にジャンプスタートするケーブルとしては異例に細く短いモノですが、それでもこの同梱ケーブルが重い。
一式持ち歩きセット大きさはフルフェイスのヘルメットの帽体の中にスッポリ収まる程度。

これでもかなり小容量の製品にしたのですが、GIVIケースを取り付けていない私のトリシティにはメットインのスペースを大きく幅取りしてしまう問題が。クルマに積むならなんの問題も無い大きさなんですけどね。

改善策としては、ジャンプスタートケーブルだけをどうにかメットイン以外にトリシティ内に内蔵する事が出来たら良いのですが。
出来るだけGIVIケースを買わずに何とかしたいです。
Posted at 2018/04/13 19:48:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | トリシティ | 日記
2018年04月10日 イイね!

トリシティにジャンプスターター

Amazonにてポチりました。

「Arteck ジャンプスターター 12V車用エンジンスターター 8000mAh ポータブル充電器最大300A LED緊急ライト搭載 スマホ急速充電器 24ヶ月保証付【日本語取扱説明書付き】」

■メーカー公称ピークパワー300 Amp
■USB で最大 2.1 Amp
■商品重量 240 g
■説明書にかからない場合が明記されてませんが、これを試してください。バッテリー、ケーブル、本体を繋いだあど、必ずケーブルアダプタ部にあるボタン(あまりボタンっぽくありません)を『長押し』してください。ケーブルのランプが「緑の点灯」になるまでケーブルのボタンをずっと長押しです。

一番良いのは【軽い事】ですね。
本体サイズだけならiPhoneと同等(3枚分の厚さ)だとか。実際には専用のブースターケーブル等一式持ち歩くので「240g」で済むわけがないのですが。また、125スクーターばかりでなく、軽トラにも使えそう。
とは言えプラドのディーゼルには敵わなそう。「ディーゼル車も使える」とあるジャンプスターターは高いばかりでなく重い。重いジャンプスターターをスクーターに常時搭載するわけには行きません。
なるべく軽くコンパクトで、iPhoneやiPadにも普通に使えて、スターターに常時携行出来るモノとなるとこのクラスが見切りが良い。プラドはどうにかなったらJAFを呼ぶ事にして一応通販は5千円以内で買えました。
Posted at 2018/04/10 12:12:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | トリシティ | 日記
2018年02月09日 イイね!

寒過ぎてスタート出来ず

2日未明には軽トラをアイスバーンで破損し、4日朝にはトリシティに乗ろうとしたらエンジンが始動しなくなって居ました。
今考えるに、エンジンオイルが0℃前後の冷え込みに流動性が悪化したのだと思います。
前日まで普通に乗って居たので何となく「これはやってれば動く」と言う無根拠の自信がありました。
大変寒い駐輪場から、寒いけど直射日光も当たるアパート前に押してきた。
不調のスターターを数回試していると何とかエンジンが掛かりました。
今はリッター千円前後の最安の鉱物油を使用して居ます。
酷寒時だけでも少しオイルのグレードを上げた方が良いかな?
それとキックスターターの必要性。
Posted at 2018/02/09 09:36:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | トリシティ | クルマ
2018年02月02日 イイね!

アイスバーン

朝の5時ごろ通行中に橋を渡ったら路面凍結して居たらしく軽トラがダンスを始めました。外気温計が無い中、外気温が氷点下だった事に気が付きませんでした。フラフラしながらガードレールに衝突。単独自損事故です。
一応、スタッドレスは履いて居た。ヤマも谷もしっかり残った状態。またクルマはパートタイム四駆です。でもダメでしたね。一切予兆を見抜けず、気が付いたらダンス中。四駆だけでも入れてあったならだいぶん違ったと思います。

現在知り合いの板金屋さんで見積中。
もしもリペア出来そうなら必ず外気温計を付けます
Posted at 2018/02/05 02:33:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | サンバートラック | クルマ

プロフィール

「[整備] #トリシティ オイル交換とクーラント補充 https://minkara.carview.co.jp/userid/2672772/car/2246029/4909683/note.aspx
何シテル?   08/09 17:38
大阪っ子湾岸です。よろしくお願いします。プラドは主に高速道路を遠距離走るために買いました。近場は軽トラやスクーターで移動。
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