大阪っ子湾岸のブログ一覧

前回のブログでは【軽い事が値打ち】と書いたのですが
到着してみて第１に感じたのは【重い】と言う印象

どうやらバッテリー自体が通常の8000mAのモノよりも各種安全性を考慮したのか？
12Vを大電力で出すための回路がゴツいのか？重い。
それは良い。想定の範囲内です。
しかし、しっかりした感じのジッパーで二分するケースがゴツい。
更にジャンプスタートするケーブルとしては異例に細く短いモノですが、それでもこの同梱ケーブルが重い。
一式持ち歩きセット大きさはフルフェイスのヘルメットの帽体の中にスッポリ収まる程度。

これでもかなり小容量の製品にしたのですが、GIVIケースを取り付けていない私のトリシティにはメットインのスペースを大きく幅取りしてしまう問題が。クルマに積むならなんの問題も無い大きさなんですけどね。

改善策としては、ジャンプスタートケーブルだけをどうにかメットイン以外にトリシティ内に内蔵する事が出来たら良いのですが。
出来るだけGIVIケースを買わずに何とかしたいです。

Amazonにてポチりました。

「Arteck ジャンプスターター 12V車用エンジンスターター 8000mAh ポータブル充電器最大300A LED緊急ライト搭載 スマホ急速充電器 24ヶ月保証付【日本語取扱説明書付き】」

■メーカー公称ピークパワー300 Amp
■USB で最大 2.1 Amp
■商品重量 240 g
■説明書にかからない場合が明記されてませんが、これを試してください。バッテリー、ケーブル、本体を繋いだあど、必ずケーブルアダプタ部にあるボタン(あまりボタンっぽくありません)を『長押し』してください。ケーブルのランプが「緑の点灯」になるまでケーブルのボタンをずっと長押しです。

一番良いのは【軽い事】ですね。
本体サイズだけならiPhoneと同等(3枚分の厚さ)だとか。実際には専用のブースターケーブル等一式持ち歩くので「240g」で済むわけがないのですが。また、125スクーターばかりでなく、軽トラにも使えそう。
とは言えプラドのディーゼルには敵わなそう。「ディーゼル車も使える」とあるジャンプスターターは高いばかりでなく重い。重いジャンプスターターをスクーターに常時搭載するわけには行きません。
なるべく軽くコンパクトで、iPhoneやiPadにも普通に使えて、スターターに常時携行出来るモノとなるとこのクラスが見切りが良い。プラドはどうにかなったらJAFを呼ぶ事にして一応通販は5千円以内で買えました。