大阪っ子湾岸のブログ一覧

ほぼ題名オチなんですが、これってどうよ？
リセールバリューが落ちるギリギリで上手く乗継ぎとも言えるがトヨタとしては従来直４までしかディーゼルが無かったモノが今回3.3リットルＶ６ツインターボディーゼルが出てランクルとしてもフルモデルチェンジ。200→300ランクルに全面置き換えになって居る。
まぁプラドよりも車幅が広くてちょっと乗るのが大変ではあるのですが。

今年初めに買ったideaPadDuetの話から
これまで「デスクトップはデスクトップ、ノートはノート、iPadはiPad（でキーボード無し）」という買い方をしていたので、この機種の2in1式の形状は初めてで、斬新でした。
しかし、使ううちに（まだ言うほど使いこなしているわけでもないが）このデタッチャブルのキーボード（タッチパッド付）が不便な事に気が付いた。
要するに本体の端に専用の端子が出ていて、非公開だが恐らくUSBのサブセットのシリアル通信をしていて、キーボード（Pad付き）に給電しながら通信もする。
でも、本体は浮き上がって居るのではなく、その端子接触面からフレキシブルな幅の広いフイルム状の薄いケーブルを「底」として、本体の重量の大半を掛ける。強力な磁石とまぁまぁ丈夫そうなゴム引きのフイルムケーブル（全長２センチぐらい）がその重みを支える。磁石はタテにくっつこうとしているが、重みは丁度磁石の接触面を斜めに押し付けて折ろうとする力が働く。
また、本体の背面には支えにもなる背面のカバーをかける。１）背面カバー２）本体３）キーボードが一体となると１ｋｇ近くの重さになる。
ノートＰＣ型で使うためには必ずこの１）２）３）は一体でピッタリと物理的にくっついて居なければならず、底面としては同型のノートＰＣよりも１）を折って出した背もたれが必要なので意外と奥行きを必要とする（新幹線だったら大変かも）。

iPad用にもideaPadDuetと見かけが良く似たLogicool社のキーボードが出て来た
ロジクール Logicool iPad Pro 11インチ 第1世代 第2世代 第3世代対応 トラックパッド付き キーボード付きケース Combo Touch iK1176GRA 日本語キーボード スマートコネクタ
これはサードパーティーで初のiPadのキーボード専用端子を利用するキーボードです。でもやる事は同じで、本体から給電してもらい、端子でシリアル通信し、キーボードとパッドが付いている。苦笑したのはこれ単体で２万円ほどしたこと。うむー
端子に有線接続する部分を持つのはideaPadDuetと何ら変わらない。ここから弱ってくるだろうし、くっつけるとコンパクトだが背もたれする分後ろのフットプリントが必要だし、当然重いです。

人は使い方がそれぞれだし、インターフェースとして割と広く（緩く）受け入れるから何を使おうと自由ではあるのですが。私はノートパソコンにはせいぜいクラムシェル型（折りたたみ）があればよく、iPadにはスレート（一枚）があれば良いと思ってしまいます。