キャブセッティングの沼で泳ぐ(笑)

先週交換したアウターベンチュリー34のセッティングですけど見事に沼にハマって溺れてました(笑)
やっぱベンチュリー上げるほどセッティングが難しくなる印象を受けてます。

とりあえずスタートした時のジェットです！薄くなる事を考えてこんな感じで始めました。
ノーマルエンジン1300ノーマルヘッド
アウターベンチュリー34
アイドルジェット55F8
エアジェット220
メインジェット155
エマルジョンチューブF11
ポンプジェット50
(スロー域)
A/F計を見ながら〜ゆっくりアクセルを踏んで発進した時は問題無いけど〜アクセルをガバっと踏んだ瞬間リーン表示で燃料が明らかに足りてない！色んな回転数からガバッと踏んで試してみるけど薄い表示になります！薄過ぎてカブる感じ！

(メイン域)
○ベタ踏みでちょっと濃い感じ！
エアジェットを230番に変更して〜そこそこの数値！
○加速後アクセルオフ時は良い感じ！
○中速からガバッと踏んでも瞬間的にリーンまで行くので怖い怖い😱
コレ…上手くまとまるのかにゃ？

この後、アクセルをガバッと踏んだタイミングで薄くなるのでポンプジェットが小さいんやと思い込んだのが沼の始まりでした😭ポンプジェットを55に変更してもあまり変化なしで〜もしかしてポンプ系統に問題があるのかも？って感じでポンプ系統の詰まりなどチェック！

バラす前に再度油面チェックもしました☺️ココは以前と変わらず28ミリでした。

でっ、このバルブもリターン量が少ない番手に交換してみます。50⇒35

加速ポンプに行く燃料で余計な分を燃料室に戻すようになってるみたいで右の50と左の35では穴の大きさが違います！戻りが減った分はポンプジェットの方に！
症状的に少し良くなったけど〜まだまだです。
ここで一度色々考えて〜基本のアイドルジェットをどんどん上げて見ようと思って60F8入れたらイイ感じになりました😁
うん…わざわざ難しい方に考えてしまってたみたいです。反省です。
でも、かなり良くなってきたので〜もう少し調整して点火時期も調整し直してみたいと思います。ではでは！