紫外線　「ヘッドライト透過実験」

　ヘッドライトが経年により、黄ばんでくるのでその原因を探るべく、紫外線の透過の度合いを測定してみた。

　紫外線が透過すれば化学変化しないが、透過しない場合はそのエネルギーを吸収するため光化学変化を起こし黄ばんでしまう。

UVAとUVBを同時に計る紫外線強度計を使用。２時頃の太陽からの紫外線合計量は４４３μW/ｃｍ２であった。

まずはアクリルで測定。アクリルは紫外線のUVAは透過するがUVBは遮断する。UVBを遮断吸収するものの黄色化はしにくい性質がある。

　実際に測定すると４１μW/ｃｍ２であった。９割近く遮断している。おそらくＵＶＡの一部も遮断しているようである。

次にガラスで測定してみた。一般にガラスもＵＶＡを透過するがＵＶＢは通さない。

　実際に測定すると２３９μW/ｃｍ２。４割近くしか遮断していない。かなりのＵＶＡが透過している。

　しかし、車のフロントガラスで測定したところ０μW/ｃｍ２であった。しっかりＵＶカットされている。紫外線吸収物質が配合されているのであろう。

ヘッドライトのカバーはポリカーボネートで出来ている。一般にポリカーボネートは紫外線のUVAもUVBを遮断してしまう。

　ライトのバルブの穴を通して、測定の結果は０μW/ｃｍ２。やはり、通さずに遮断吸収してしまう。これでは黄ばむはずである。

因みにＵＶＣもポリカーボネートはほとんど遮断する。この日のＵＶＣは７２．５μW/ｃｍ２であったが、ヘッドライト越しでは０．０５μW/ｃｍ２であった。流石ポリカーボネート、しっかり遮断してくれる。

やはり、黄ばみを防ぐにはコーティングは必要である。当方が使用したものは写真のガラスコーティング剤。

　少なくともこれが「ガラス」のようなものであれば、UVAは透過するが、UVBはカットされるので黄ばみの進行は遅くなると思われる。

　この実験で、意外とアクリルが遮断しているのが分かった。UVAの一部も遮断しているようである。アクリルは黄色化しにくいこともあり、ヘッドライトのコーティングには向いていると思われる。

　各社のヘッドライトのクリアはアクリル系のコーティングかもしれない。