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植物図鑑の愛車 [ホンダ モビリオ]

整備手帳

作業日:2009年8月5日

国産ハイワッテージバラストの「消費電力測定」

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
 国産バラストのラベルを見ると電力は、交流85V、35W前後の表示になっています。これはイグナイター側に出力する電力です。実際にはバラスト自体の消費電力は、これより数W多くなります。消費電力は入力時の電力と同じになります。

 今回は直流電源を使用し、バラストに13.5Vをかけてその時の電流をはかり、入力時の電力を測定します。

『ノーマル35W時(三菱は34W)の測定結果』
 直流13.5V 電流は3.06A
 入力電力=13.5V×3.06A=約41.3W
 (効率は34÷41.3=約82.3%になります) 
2
『ハイワッテージ45W』

直流13.5V 電流は3.93A
入力電力=13.5V×3.93A=約53.1W
(効率は45÷53.1=約84.8%)

因みに中国製のバラストの電力は、この入力電力(消費電力)を表示している場合が多くあります。
ということは、中国製バラスト55W相当か。
3
『ハイワッテージ55W』

直流13.5V 電流は4.85A
入力電力=13.5V×4.85A=約65.5W
(効率は55÷65.5=約84.0%) 

中国製バラスト65W相当になるのかも。
4
『ハイワッテージ65W』

直流13.5V 電流は5.8A
入力電力=13.5V×5.8A=約78.3W
(効率は55÷65.5=約84.0%)

中国製バラストでいうと80W相当になりますが、見たことありません。
5
『ハイワッテージ75W』

直流13.5V 電流は6.73A
入力電力=13.5V×6.73A=約90.9W
(効率は75÷90.9=約82.5%)
6
『ハイワッテージ85W』

直流13.5V 電流は7.92A
入力電力=13.5V×7.92A=約106.9W
(効率は85÷106.9=約79.5%)
7
『ハイワッテージ95W』

直流13.5V 電流は9.2A
入力電力=13.5V×9.2A=約124.2W
(効率は95÷124.2=約76.5%)
8
『ハイワッテージ100W』

直流13.5V 電流は9.99A
入力電力=13.5V×9.99A=約134.9W
(効率は100÷134.9=約74.1%) 

高ハイワッテージになるにつれ効率が低くなるようです。熱が大量に発生し、破損する可能性がより高くなります。

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この記事へのコメント

2010年2月21日 3:37
初めまして。
興味深い実験をなさってらっしゃいますね。当方、今年はナイトラリー出場を考えていまして灯火に関して調査中です。また寄らせてください。
コメントへの返答
2010年2月21日 8:47
 ナイトラリーでは、極端にライトは明るくしない方が良いと思います。

 通常は気にならないのですが、超ハイワッテージにすると、見ているところは明るいのですが、それ以外は大変に暗く感じます。

 ライトが明るすぎると、目の光彩が自動的に動いて瞳が縮小し、光量を絞ってしまい、周りが真っ暗に感じます。

 ですから市街地なんかを走った場合、看板が見にくいなど違和感を感じます。いわゆる蒸発現象が顕著になります。

 全体を見なければならないレースでは、明るすぎないようにした方がよいと思います。

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