激走Rのブログ一覧

GTCCが10月5日との事で、9月上旬には車検を通して、、、っと予定してましたが、ミッションシフトワイヤー断絶やらエンジンオイル漏れ（滲み）やら予期しないトラブルで、遅れ気味でした。


何とか本日、追試(苦笑）を受け何とか通過（涙）


オイル滲みは、本試験、追試験2回とも指摘ナシ！！
ただし、トーが全然合っていないので、その部分だけありがたくご指摘をいただきました。


アライメントは、タイヤ交換時ではなく、アッパーアーム交換時に取る予定。

これでギリギリGTCCには間に合いそうです。



20日；TC2000作業
10月4日；TC1000試走＆作業
10月5日；GTCC

津田沼校舎も廃校なんですね。


風邪を押して最後の仙台ハイランドに行ってまいりました。
その反動で、本日は不調です。。。

前日23時に出発し、途中SAに入るも夏休みの為かどこもいっぱい。
古いビートルを6台もキャリアカーに積んだ方々も。脱法ビートルでドラックな方々な様で。
仕方なくゆっくりノンストップで仙台へ。

5時半　多摩ナンバーのドラッカーに続き2番手。その後続々と集まり、また170台フルになるんじゃないかの予想も、実際には午前中は60台前後と走りやすい感じ。


日差しは強かったものの、湿度は低く爽やかな秋を思わせる風が吹く、なかなか良いコンディションでいよいよコースイン！！

が、ピットロードで全開2速に入れた瞬間、違和感発生（汗



っと言うことで、アウトラップで仙台ハイランドでの走行が終了しました。。。

症状は２，４，６速はゲートに入ってる感触が弱く、ギアーが入らないことも。
特にリバースはギアーは全く入らず、シフトレバーが戻る。
１，３，５速は入る。

そのまま、とんぼ返り。１，３，５速だけで帰ってきたので辛かった、特にレーシングコースからゲートまでの急な坂道、3速プルプル。（苦笑）
道中トラブルなく、急遽seekerへ入庫。

原因は、シフトワイヤーのミッション側の付け根のカシメが断絶の様。
ワイヤーを引く操作、１，３，５速は辛うじてできるものの、押す操作は力が伝わらずに、ギアーが入らなかったようです。。。。

久しぶりのTC1000。
TC2000はコース改修作業中で、コース上には作業車両が。
アスファルトのオイルが抜ける秋のタイムアタックシーズンが楽しみです。



で、今日は全く走らず（正しくは、走る気にならず）、オイル交換して、オイル滲みを確認して終わり（涙）




クラッチカバーには、オイルが伝った様子が見られますが、




クラッチのハウジング内にはオイルが溜まっているわけでもなく。。。（汗


ダダ漏れではなく、じわ～ぁっと滲んでいるようです。

残念ながら、仙台ハイランドの9月15日以降の予定は、ある意味『予定通り』のようです（涙







先日Seekerで実施していただいたミッションのOHの慣らしも、
先日、丸１日かけて５，６速をメインで慣らし。
晴れたり土砂降りだったりっとで、



翌日も１－４速を黄色のスイフトに煽られながらも、我慢してローペースで。。。


とりあえずオイル＆クラッチマスタ交換して完了です。


一応予定している予定は、
8月23日（土）　仙台ハイランド　マイペースラップ（恐らく最後のハイランドでの走行）
10月5日（日）　TC2000　G.T.C.C
12月6日（土）　SUGO　ハウマッチ走行会
12月7日（日）　SUGO　The耐感180min

2ヶ月ぶりにサーキットへ足を運んできました。その割には、筑波ではなくSUGO（苦笑）
そして2ヶ月ぶりに走ってきました。

←写真は、意味不明です（笑）


7月にクラッチ交換、MTとLSDのOHを控え、現状での最後の走行になると思われます。（また表現が曖昧。）（汗）


かなり早目の6時半に到着すると、ピットから見慣れないクルマの脇で手を振る方が。

なんと団長。　翌日の耐感に参戦するようで、しかも白い方のWiLL　VS（汗）
相変わらずです（笑）
編成はWiLL＋エキシージ＋NSX＋NSX　Type-R！！！と、これまた目立つ目立つ（バク）

　
で、走行の方は、5/5にアンダーは少し目立ったので、車高のセットアップしようかと思いましたが、いざ走ってみるとそうでもない（苦笑）
気温は25度程度あるにもかかわらず、それなりにイイ！
路面が出来上がってきたのかな？？？

本日のベスト


なんと自己ベストを0.6秒更新。
タイヤは2部山。気温からすると、タイムアタックシーズンでは期待が出来ます。


おまけ。NXS＋NSX　Type-R追っかけ動画。

惚れ惚れするエキゾーストです。


・・・やっぱり、バイクシケインの段差、残ってるなぁ。。。（笑）