激走Rのブログ一覧

この記事は、ショッキングな事実！ハイランドがぁ・・・・・について書いています。

に、参加してきました。

幹事さま、スタッフの皆さん　いつもありがとうございます。
参加された皆さん、お疲れ様でした。

今回は日曜開催と、諸般の事情もあり、4本目をキャンセルしてお先に失礼させていただきました。


前回、フェリーを使うと休みながらも移動できることが分かったので、行きにまた伊良湖からお船を使いました。　
伊勢神宮にも行って見たかったので（笑）　（大渋滞で行けませんでしたが）


伊良湖岬　　強風の為、波が高いですが、フェリーは欠航しませんでした。
欠航したら大変です（笑）



田舎道に突如登場のキンニクマン（汗



この便はガラガラで、鳥羽港まで横になってバク睡。



鳥羽港付近





流石　サーキットの玄関。



ローカル線を行く。近鉄　鈴鹿線。初の近鉄乗車！
ノスタルジックで雰囲気がいいです（笑）


古のパタパタ案内板@伊勢若松駅。
そうそう　ザ・ベストテンのランキング表示のやつです（笑）
こんな面倒くさいシステムを使っているのも、ローカル線ならではです。（涎）



で、肝心の走行会ですが、今年はHAOCの創立10周年記念ということで、お昼休みにアコードワンメーク　パレードラン？的なものもありまして・・・↓

どーしてこうなっちゃうのかは不明です、ハイ。


で、今回のベスト↓

前回から0.2秒更新の1分9.8と微妙な感じ。
どうやらまとめるのが下手くそらしいです。

セクター別ベストは、
【前回】
sec1　22.556
sec2　20.960
sec3　25.963
理論値　1分9.48

【今回】
sec1　22.388（ベスト更新）
sec2　21.022（0.06ダウン）
sec3　25.701（ベスト更新）
理論値　1分9.11

理論値との乖離が著しいです（汗）

セクターは下記のように分割。
一応、意図がありますが、説明は省略。


それと、キャリパーとホイールのクリアランス。
右側はブレーキング時にチョイと当たるようで。。。（苦笑）


18インチ化は簡単なんですが、コストがかかりすぎるのでNG。
もう少し検討予定です。

のはずだった。。。。（汗）

ハイ、予想外の積雪の為、お昼に主催者さまからメールで、明日のGTCCを中止するとの旨の連絡が来ました（涙）

今回は気合を入れて結構練習しましたが、残念ながら自然には敵いません。


高速もこんな状態ですしね。
この真っ黒な感じ、３．１１の震災の時を思い出します（汗



今朝、7時の時はこれで済んだら、明日はイケるかな～ぁ。


っと思っていたんですが、1日吹雪。まるで東北。　
来たぜ東北！！　いや東北が来たぜ！！（汗
で、21時20分現在


あのねぇ～
筑波がOK出しても、クルマが出せません（苦笑。

積雪は25センチっって、小学生以来？
自宅のエントランスは吹き溜まりになってるの、現在の局所積雪が膝まであります（笑）　

今日は有給を取って、GTCCに向けて練習してきました。　一番心配なのが、導入したブレーキキャリパーが２０００の速度域で連続周回できるかどうか？

昨日の雪は、芝生やグラベル以外はほとんど残っておらず、コースも10時の時点でほぼドライ！


流石、サーキットな感じです（笑



平日の走行枠は、今回が初めて。
1枠10台程度でしょうか？　クリアラップが簡単に取れる！！（感動

本日のベスト


自己ベストから0.3秒更新。
車高のバランスも変えたので、これも効いてるかな。
まだブレーキングポイントがいまいちなので、もう少し行けそうな感じ？

走行後のキャリパーの温度は、190℃まで上がってるか上がってないか位い。
この程度なら、キャリパーが開いちゃったりしませんね！



まだ、完全に面が出ていません。この調子だと、ほんとに1年1パットで済みそうです。


よし、今週末のGTCC　がんばるぜ～ぇ！



セクター別ベスト（前回まで）
sec1　28.18
sec2　28.06
sec3　12.46
　→1分8.7

セクター別ベスト（本日）
sec1　27.92（ベスト更新）
sec2　28.06
sec3　12.33（ベスト更新）
　→1分8.3

春節だから、っと言うわけではなく、『意外』にも本日が2014年のサーキット初走行でした。

今日はチラッと雨が降るとの予報と気温が高かったためか、ガラガラ。
1月に輸入したキャリパーの熱入れとパットの当たり付けをするには、邪魔にならず丁度良かったです。

パットの方はAP racingのキャリパー用が使えるので、いつも使っているアクレを選択。種類はFomula 800c。平野で納期は3週間でした。
ただ厚みが18mmだと「ちょっと」厚く入りませんでした（汗）　1mmお得だったのに。
走行前に、内側のパット0.8mm　外側のパットを1.0mm紙やすりで削ること1時間、引き摺ることなく装着。傍から見ているとなかなかﾅｿﾞな作業です（汗）
　


今日は全開ではありませんでしたが、自己ベストの0.4秒落ちと結構イイ線です。

まだ完全に当たりが付いてませんでした。



キャリパー温度は測定可能な範囲まで上昇しませんでした。



こちらもヤスリでは均等に削ることが出来なかったので、まだ前面が当たっていません。（汗）



オイル交換も済んだので、あとは来週日曜日のペトロナスカップG.T.C.Cを待つのみ？
いや、水曜日は有給消化で休みを取ったので、TC2000でテストです（暴