2回目の車検（法定24ヶ月定期点検）

2回目の車検が無事終わりました。
車検のため１週間お借りしていた代車をフキフキしてあげて愛車の引き取りに向かいました。

愛車を回してきてくれるまでの間、車検代の支払いと今回の整備、不具合内容について整備士さんと会話。

今回、バッテリーについては持ち込みでの交換をお願いしました。
定番のPanasonicカオス N-Q100/A3に、バッテリー保証延長キットを付けて3年保証に。
エンジンルーム内が少しだけ華やかに。

私からの追加作業としてはバッテリー交換とATF交換を依頼。

バッテリー交換による違いはまだ良く分かっていませんがATFの交換はかなりフィーリングが良くなりました。
パワー伝達のロスが減ってダイレクト感が戻ったような感じ。

不具合対応としてお願いしたのが右ドアミラーアクチュエータの交換（6回目）とSCBS警告灯対応。
ドアミラーについてはもう大丈夫と信じるしかないですね。
SCBS警告灯が点灯していた原因はフロントレーダーセンサーのコネクタ部分に水が入っていた模様。
清掃の上、シーリングのし直し、センサーケーブルの引き回し位置変更の対応を行ったそうです。

想定外だったのが左ウィンカーの高さが法定基準（35cm以上）より低かった（34.5cm）こと。
おそらく車高調の馴染みに伴うものでしょうとの事で車高調の調整で対応していただいたとの事。あざっす。

今回の車検には通りましたがグレーゾーンの指摘がいくつか。
タイヤのひび割れ（純正タイヤ）と足回りの経年劣化。
ロアアーム、スタビリンク、タイロッドエンドのラバーがヤバいですよと。

タイヤも足回りも次回車検では交換になると思っていましたが足回りは予想以上に早くダメになっていたようです。
こちらの整備をお願いするため、近いうちに再入庫させる予定ですが、車検費用より高額になるのが何とも痛い。
アライメントも取り直さないといけないし。
ついでだし、キャンバー少しいじるかな…。