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2023年10月08日

SMC 23/10

こんばんは、naoyaです
寒くなってきたタイミングでお風呂の給湯器が壊れました、サミー🥶

右のステアリングブーツも交換しました
ロッドエンドのカバー入れ忘れて2回脱着したけど30分くらいで終了
左は2時間以上かかったのに！

私にできることは一旦終わったのでSMCに行って知人に見せ、ご意見を伺ってみることにします

今日は漸く秋らしい好天に恵まれ皆さん大盛況です

お昼まで居座っていつものラーメン食べに移動　5辛完食です🌶️🌶️🌶️🌶️🌶️
美味しく食べられそうな境界線はこの辺りかも

お別れしてから少し山の方へ向ったものの、ポツポツ降ってきたので深追いせずに帰還

色々とリフレッシュしてみた感想ーーーーーーーーーー

ボールジョイントブーツは外れる様子も無く安定しているので個人的には当面コレで良いかも

AVOサスペンションは…ざらざら箇条書きに感じた事をかいてこうかな
どう書けば良いんだろ、こゆのはよくわかんないな
確かに新品感を感じます、伸びも縮みもキビキビ速い感じ
そしてクイックなんだけどすごく小刻みに動き続けてて硬い感じ、バネっぽいっていうかな
少しスロウな動きにするのはダイヤルまわせばいいのかな？

その他なんか感想ーーーーーーーーーー

サスペンション長が変わった結果ネガキャン強くなってる様子　
元々−1度だったはずだけど−1.7位になってるので後でそこら辺再調整

後ろ車高下がりすぎ問題
せぶんは後部にガソリン/ドライバー重量/荷物が集中してるので後ろの車高は結構変動してるんですよねきっと
自分の車の場合ザックリ測ったら後部積載重量が20kg増えると後部車高が0.5cm下がるという結果になった
現在の車高差は前17cm後ろ14m(乗車/ガス25L位時)
流石に下がりすぎる気がしてきた、ちょっと視点が上向き
そういうバランスがよくわかんない
世間、前後差どうなんでしょ？

そんな感想でした

おしまい

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Posted at 2023/10/08 19:34:36

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fiat.taka 2023年10月8日 19:48 　今日はお疲れさまでした。私も、サス悩んでますのでいろいろ参考になりました。経過インプレもよろしくです♪	コメントへの返答 2023年10月8日 20:17 お疲れ様ですメッキメータリングとかサイドブレーキボタンとか、芸の細かさに脱帽です😉 国内業者が売ってるAVOのセットは我々世代のビルとは全長が短めな事が大きな乗り味の違いとして感じています https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/34920605/ sekiaiさんの所で詳しくレビューされています赤いブッシュの弱点もあるので検討してみて下さい😃
7kichi3 2023年10月8日 21:01 サスセットは難しいスよね😅 ダイヤルを一つ二つ回しても変わったのか？って感じでしょ？５ノッチや10ノッチ回すと多少体感できるかな最弱や最強も試してみるとか車高も20ミリ単位位で大きく姿勢を変えると分かり易いかな👍	コメントへの返答 2023年10月8日 21:16 一気に色々変えたので、まとまりきれない疑問や感想が渦巻いてます(笑おっしゃる通りですトーシロがこういう機能の変化を体験したい場合は、極端に大きく変えた方がわかりやすそうですね漫然と乗ってきましたがちょっぴりだけこういうことに目が向いたのかも時間をかけてじっくり試行錯誤してみます😃
バオヤッキー 2023年10月8日 21:40 足回りは難しいですよね。コーナーウェイトの調整って効果あるんですかね。	コメントへの返答 2023年10月8日 22:08 10年近く乗ったし老朽化対策の一環としてサスペンション交換したのですが、ちんぷんかんぷんです🤣 ど平地の埼玉だと検証できるような場所に行くのも逐一遠いしね〜 smcで色んな人に会って意見を聞くのが良い機会ですよ✌️
吉野屋 2023年10月9日 2:01 お疲れ様でした。スピード領域とタイヤの性能によって最適な固さが決まると思うけど、ゆっくり走るなら２ノッチ位でサスを動く様にした方がいいし、乗り心地も良くなるからいいと思う。碓井バイパスに合わせていたら結構固くなっちゃった(^-^; 全国は飛ばす事も無いから高速のバウンドで耐えられる程度まで柔らかくしようかな？	コメントへの返答 2023年10月9日 6:56 お疲れ様です色々と見てると、2−3clickくらいを着陸点にしてる人が多いみたいですねそこらへんを目指して何度か試走していきます 5
DoubleLoser(s) 2023年10月9日 8:05 僕の個体もだいぶん前上がりです。見た目は変だけど乗りやすいのでOKとしてます。減衰とかを変えても違いは分かるけど、それが正解か分からない鈍感な人ですけど😆	コメントへの返答 2023年10月9日 8:43 少し後ろ重心なのは安定感を感じるのかもですね違いはわかるが正解はわからない深いな！
Sekiai 2023年10月9日 9:26 車高を下げるとトーインが付くので、過大になっていないか測ってみると良いです。タイヤの前後幅をメジャーで測るだけなので簡単です。(^ω^) サスですが、最大緩めから２クリック締めぐらいに弱くしてテスト走行し、次に硬すぎるぐらいに強くしてテストし、その中間で好みに合わせるといいです。ちなみに、私がいつも走っているところは物凄くガタガタ路面なので、フワフワ感が消えるか消えないかと言うギリギリに弱いセッティングにしています。そうしないと跳ねて速く走れない。(^-^;) たしかリアは最弱から３クリック締めぐらいだったと思います。	コメントへの返答 2023年10月9日 17:31 大体皆さんの意見を集めると2−3クリックですね今日はキャンバーから弄ってましたが、トー角の測定と計算がまだよく分からないです、絶賛検索中です😃

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fiat.taka 2023年10月8日 19:48 　今日はお疲れさまでした。私も、サス悩んでますのでいろいろ参考になりました。経過インプレもよろしくです♪	コメントへの返答 2023年10月8日 20:17 お疲れ様ですメッキメータリングとかサイドブレーキボタンとか、芸の細かさに脱帽です😉 国内業者が売ってるAVOのセットは我々世代のビルとは全長が短めな事が大きな乗り味の違いとして感じています https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/34920605/ sekiaiさんの所で詳しくレビューされています赤いブッシュの弱点もあるので検討してみて下さい😃
7kichi3 2023年10月8日 21:01 サスセットは難しいスよね😅 ダイヤルを一つ二つ回しても変わったのか？って感じでしょ？５ノッチや10ノッチ回すと多少体感できるかな最弱や最強も試してみるとか車高も20ミリ単位位で大きく姿勢を変えると分かり易いかな👍	コメントへの返答 2023年10月8日 21:16 一気に色々変えたので、まとまりきれない疑問や感想が渦巻いてます(笑おっしゃる通りですトーシロがこういう機能の変化を体験したい場合は、極端に大きく変えた方がわかりやすそうですね漫然と乗ってきましたがちょっぴりだけこういうことに目が向いたのかも時間をかけてじっくり試行錯誤してみます😃
バオヤッキー 2023年10月8日 21:40 足回りは難しいですよね。コーナーウェイトの調整って効果あるんですかね。	コメントへの返答 2023年10月8日 22:08 10年近く乗ったし老朽化対策の一環としてサスペンション交換したのですが、ちんぷんかんぷんです🤣 ど平地の埼玉だと検証できるような場所に行くのも逐一遠いしね〜 smcで色んな人に会って意見を聞くのが良い機会ですよ✌️
吉野屋 2023年10月9日 2:01 お疲れ様でした。スピード領域とタイヤの性能によって最適な固さが決まると思うけど、ゆっくり走るなら２ノッチ位でサスを動く様にした方がいいし、乗り心地も良くなるからいいと思う。碓井バイパスに合わせていたら結構固くなっちゃった(^-^; 全国は飛ばす事も無いから高速のバウンドで耐えられる程度まで柔らかくしようかな？	コメントへの返答 2023年10月9日 6:56 お疲れ様です色々と見てると、2−3clickくらいを着陸点にしてる人が多いみたいですねそこらへんを目指して何度か試走していきます 5
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Sekiai 2023年10月9日 9:26 車高を下げるとトーインが付くので、過大になっていないか測ってみると良いです。タイヤの前後幅をメジャーで測るだけなので簡単です。(^ω^) サスですが、最大緩めから２クリック締めぐらいに弱くしてテスト走行し、次に硬すぎるぐらいに強くしてテストし、その中間で好みに合わせるといいです。ちなみに、私がいつも走っているところは物凄くガタガタ路面なので、フワフワ感が消えるか消えないかと言うギリギリに弱いセッティングにしています。そうしないと跳ねて速く走れない。(^-^;) たしかリアは最弱から３クリック締めぐらいだったと思います。	コメントへの返答 2023年10月9日 17:31 大体皆さんの意見を集めると2−3クリックですね今日はキャンバーから弄ってましたが、トー角の測定と計算がまだよく分からないです、絶賛検索中です😃

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