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  5. キャンバーを弄って見たいのだ [naoya]
イイね！
   
2023年10月09日

キャンバーを弄って見たいのだ

こんばんは、naoyaです
雨なのでガレージで車いじってます

まずは左側のボールジョイントブーツも交換しちゃいます


さくっと外して…全然破れてないように見えるでしょう？


うっそぷ〜　見えないところでシャフト周りが割れてる事が多いんです、これ
買ってきた互換ブーツに履き変えて終わり


ボールジョイント外したついでにキャンバーを設定し直してみようかと思います


まず、床が東北大震災の影響でヒビだらけの傾きまくり
建物の中をうろついて、できるだけ平らなところを探します



ここは、鉄のレーンが埋まってて平っぽい
ここを計測地とする！


家に転がってたアルミ角材に、もう使ってなかったiPhone6をくっ付けて、キャンバー計測器にしてみた　
電源ボタンがでっぱってるので両面テープ貼って底上げして平らにくっつけてる

そしてホイールリムに当ててスライドさせながら、垂直角が90度にできるだけ近い角度での傾き角を読む
目標は−1度
ジャキアップしてホイール外してボールジョイント抜いてロッドエンドを廻してまた戻して測る
ジャキアップしてホイール外してボールジョイント抜いてロッドエンドを廻してまた戻して測る
ジャキアップしてホイール外してボールジョイント抜いてロッドエンドを廻してまた戻して測る
ジャキアップしてホイール外してボールジョイント抜いてロッドエンドを廻してまた戻して測る
ジャキアップしてホイール外うがああああああああああ！めんどくさいいいいいっ


なんとか大体希望値に近くなった…
はいおわり！もーおわり！　私のココロの中ではカンペキセッティング！

異論は認めない！(妥協



つぎ　リアの車高をやっぱ変えてみます
まず、余計なものおろす
ドライバー(60kg)は降りる


工具や荷物、11.3kgは降ろす


ガソリンは…メーター読み25L残　(大体赤字の位置が真実の残量なのである)
コレはちょうどええウエイトなのでこのままで調整する


で、ぐりぐりあげてって



前輪車高と同じとこまで上げる　17cm
前後均等だね


荷物と自分、81〜2kgくらいかな？が乗ると　15.5cmくらいに下がる
こんなもんかね〜


減衰力　2クリックか3クリックかーーーーーーーーーーーー


減衰力のダイヤルは、目一杯マイナス方向へ回すと「クリックの無いとこで止まる」
そこからダイヤルをプラス方向へ回していくと、最初のクリック感がカチってくる
さぁここで問題だ、このクリックは…
①初期位置だからノーカウント派(0クリック)？
②全てのクリックはカウントするよ派(1クリック)
この二つの派閥に分かれるんじゃ無いだろうか(笑

①派の人が言う2クリックと②派の人が言う3クリック　は同じ設定！
色んな人のblogみてると、これが混ざってる気がひしひしとする…(笑

私はこのダイヤルを周囲のほとんどの方の勧める「2クリック」にしてみることにしました、それは…
①派の言うところの2クリックにあたり、②派のいうところの3クリックと言うことに… クリック音は3回してます
私は①派なのだと言うことです、どうでも良い話ですけど🤣



これを基準として後々アレンジを加えていく予定


おしまい

ブログ一覧 | 整備 | 日記
Posted at 2023/10/09 21:15:51

   

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この記事へのコメント

☆よっけ
2023年10月9日 21:57
キャンバーを動かすと、それに連れてトー値も大きく変化しますのでご注意なさいますよう♥️
コメントへの返答
2023年10月9日 22:09
そのトーの測定方法ががイマイチよくわかってないのであちこち検索して回ってるところです
急にニワカ仕込みしすぎて目がマワル〜
😵‍💫
ΒΒ
2023年10月9日 22:40
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dimebag29.dime.alignment_calculation_01
ガレージではこれで測定してます
後にアライメントテスターで測定してもそんなに狂いはないです

２クリック　２番目
３クリック　３番目
じゃあないとすると、迷う？

でも、２番と３番の違いが分かる人は少ない
オレは分からないw５番飛びか３番飛び位から分かるかなぁ？w
コメントへの返答
2023年10月10日 2:57
ありがとうございます
トー角はどうしようかと思ってたけどアプリで測れるんですね
色々試してみます

みんな研ぎ澄まされたドライブセンスで1クリックずつセッティングを見抜けるのかと思って…(笑
吉野屋
2023年10月9日 23:52
これを見ていると目一杯右に回して締めた所から２クリックみたいになっているけど、そんな事はないよね～？

北関TRGの時や昨日乗った時に、もっと乗り心地を良くして全国にいこうかな？（飛ばす事はないしビーナスも道が悪いし）と思ってダイヤルを確認したら、裏榛に合わせていたままで７ノッチになっていたので３にしたら押すとフワフワ動く様になったけど、これはこれでバウンドすると下を擦りそうで怖いな～
コメントへの返答
2023年10月10日 3:02
あれ、締めるのは右でしたっけ
色々混ざってるな…書き換えておきます

目一杯「マイナス」から数えて最初のクリック音がしたところが初期位置ってことにしてます
そこから更に「プラス方向に2クリックした」って事ですね
☆よっけ
2023年10月10日 9:43
アヴォがどうなのか…ですが、
世の“減衰力調整”なダンパーは私の知る限り『一旦最強まで締め込んでから戻す』がセオリーになってます
その際に仕様よりも戻しすぎないのが鉄則です
例えば40段調整が仕様であれば最強位置から40クリック以上戻さない…ということ
中には40クリック以上回っちゃうのも有って、回るからといって42とか45とか回しちゃうと壊しちゃう…みたいな(^^; ｺﾞﾁｭｳｲｸﾀﾞｻｲ
コメントへの返答
2023年10月10日 9:53
それを！　さきに！　ききたかったです！！　🤣
20段階って話なのに24くらい回るからおかしいな、と…
☆よっけ
2023年10月10日 10:29
『クリック感』がしっかり出ていて、きっちり最強位置が出れば壊れてません
回しすぎで壊すといくら締め込んでも最強にならなかったりします(笑)
あと、最強&最弱では使わないのも鉄則です
20段調整なら実用範囲は2～18にしておくのが長持ちの秘訣です😃
コメントへの返答
2023年10月10日 10:58
あぶねーあぶねー　ありがとうございます🤣
今全部再度チェックしました
多分+方向になんかストッパーみたいのが無いんですね

いきなり触ってみる派なのでこういうのは片っ端から引っ掛かります
基礎から勉強し直さないとダメですね　
( ；∀；)
☆よっけ
2023年10月10日 11:58
また来ました(笑)

余談ですが、『最強&最弱では使わないのが鉄則』ですが、中には“4段調整”とかのダンパーもありますので、その場合は鉄則から除外です
10段調整以上の物についてのお約束になります😃
ちなみに本国ナイトロンの取説には『最強から2～3段、最弱付近3～4段は使っても意味ないぜ～♥️』というようなことが記載されてました(笑)
コメントへの返答
2023年10月10日 13:12
そういえばAVOにはマニュアル無かったような
web参照とかなのかも🤔

やっぱり高いサス買わなくて良かったと胸を撫で下ろしています
私に必要なのは学習教材みたいな奴かな〜(笑
Sekiai
2023年10月10日 15:34
私はトーインをこうやって測ってます。(^ω^)
タイヤの縦溝の幅を前後メジャーで測るだけですよ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/33859924/
コメントへの返答
2023年10月10日 16:40
やってみました

約3ミリトーアウトでした
元々は1度トーアウトって聞いてたのですが、角度とミリを変換しないとですね
センターからの左右差も考えなきゃなのか〜
知恵熱が出ます🤯
ΒΒ
2023年10月10日 17:25
又、ぬまな事を
ミリ測定は、タイヤ外径で変わるので
外径より内側で測った数値は実際より少ないです
１度は、大体１ｍｍいかない５０分位です
角度方のが、外径が変わっても同じなので
慣れると角度方のがいいです
人が言うトーイン１ｍｍだ２ｍｍだは
測った位置が分からないので、イン方向
アウト方向の参考までなので
最後は、ミリ方、角度方でも自分で得た情報測定値が重要ですよ

それに、最後はサイドスリップの測定が重要です
その辺の説明はどんどん長くなるので
次回のコメントで必要性がでたらしますw
コメントへの返答
2023年10月10日 20:06
どんどんややこしい方向へ向かっていきます…(笑
アプリは残念ながらandroidしかなかったです、無念
でも地元の友達が測定器持ってるらしいので後日行ってみます

サイドスリップは流石にテスター屋に持ってくですかね
今までの予備車検でも弄られたことってまだ無いかも

   

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でもそれとは別件で、クーラントはジリジリ減ってます😛」
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