naoyaのブログ一覧

仕事もつつがなく終わり、仕事場や家の掃除も終わり、今日はケータの番

ここまで一年、少々の漏れ対策はあったものの大きなトラブルも無く、事実上ご家庭乗用車ノリで乗ってきたのでここで一寸、軽くチェック



何時も思う事には、avon zv3のパターンてコレで良いんだろうか
右タイヤは↗︎ 左タイヤは↙︎
同じタイヤ履いてるケータは全部こうなっては居るみたいだけど、なんか腑に落ちない…





ジャッキアップポイント分からないというお話を何処かで見た気がするので写真あげときます
そう言えばパンタで一輪だけとか片側だけ上げた事はなかった…


では作業開始

良く、7を点検してる方の日記を見ると、各部増し締め しておられる様子
各部って、どっから何処までチェックするの！？
何から何までボルト全部疑わしいよ(>_<;
キリが無さそうなのでホイールナットくらい締め直しておきましょうか…

トルク管理が面倒臭くなってきたのでデジタルのトルクレンチ買いました
これだと緩める時の逆トルク値をチェックできるので便利ですね

因みにこのモデルはホイールナットトルク75Nm です



で〜た〜〜 1本目からいきなり緩んでた〜 (^^;

その後もどんどんチェックすると軒並みトルク不足、あまりにおかしいので前に使ってたアナログ式トルクレンチを引っ張り出して見たら、目盛り一回転読み違えてました！
今まで65Nmしか締まってなかったらしい…近年急速に老眼が進んでおりまして… orz

パキポキと全部締め直して次！プラグチェック



そういやまだ外した事なかったカムカバーはゴムキャップで留めてあるだけ…なんと言うシンプルな(^^;




うっ、中々の白焼け…番手上げた方がいいんでは (^^;

現在のプラグはfomoco ayfs22cb、NGKなら7番相当 走行距離約6200km時の状態

取り敢えずは落とせるだけ焼きつき落としてすぽっとな 来年はプラグ試験からかなー




折れる話ばっかり聞くのでマフラーステーのボルトチェック、ブッシュのヒビなど確認
写真は撮り忘れたけどやっぱりステーボルトはすこしたわみが来てました
ホームセンターで買って来たステンボルトだと柔らかすぎるのかな…
安いものなので定期交換




オイル、今の所ディーラーセレクト、ワコーズプロステージS 10w-40との事
特に不満は無く良いオイルだと思います、強いて言えば高いですがっ
オイルの色づきは割と普通、量もゲージ75%位、4月の車検までこれで行っちゃいます
交換は私ペースだと年一回かな


ヒーターホースはポイントを変えて締め直し、アイドルしてヒーターかけながら漏れチェック
車庫内では異常無しという事で一旦Ok
明日のチュクバ山頂でボンネット開けたら漏れてるかどうか！？ テストドライブです
なんか拭くもの積んでくか…(^^;