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こんばんは、naoyaです　

口内炎の腫瘍摘出手術と抜糸してました
やっと元通りのプルルンリップです💋



さて、ロードバイクのワイヤー初期伸びがきたようで、変速ズレや音鳴りがします
ここで一回調整してみます


まずはリアディレイラーから



リアは、ディーラー整備士さんを信じて調整ボルトは弄りませんでした
ワイヤー調整用のバレルアジャスターを廻して一番変速がスムーズなところに合わせます

クロスバイクの8速は全く苦労しませんでしたが11速が中々神経質と見え、lowを合わせればhighが合わず、highを合わせればlowがズレ、中々丁度良い位置出しに苦労します



結局基本に立ち返りセオリー通りの調整を試します
まず2速に合わせてからシフトレバーを3速直前の位置まで押し込んでホールド
この状態でクランクを廻し、ギアに音鳴りがする状態がスイートスポットとのこと

これでリアディレイラーはOk牧場👍



次、フロントディレイラー行きます

クロスバイクはトリプルギアだったので調整が難航しましたが、ロードバイクはまた別のややこしさがあり調整が難航します

tiagra以上のグレードのロードコンポのFDにはトリム機能なるものがあり、ギアは2枚でもディレイラーは4段階に稼働します
この機能がそれぞれうまく動く様に調整していくので中々デリケートです




まずはワイヤーテンション調整
ギアをアウタートリムの位置に入れ、調整ボルトを廻して目印の合いマークを合わせます



次にインナー調整
ギアをインナーロー、FDをインナートリムに合わせてからロー側ボルトで調整
ガイドレール内の樹脂パーツとチェーンが0〜0.5mmくらいに合わせます




最後はアウター調整
ギアをアウターロー、FDをアウタートリムに合わせてから、highボルトで調整
こちらもガイドレールの樹脂パーツとチェーンが0〜0.5mmになるようにします

一回失敗して全く変速しなくなり焦りましたがなんとかそれなりに調整終了
😅


このバイクが我が家に来てからやっと一月
必要アクセサリを取り付け、スマホとサイコンを連動させ、
ビンディングを取り付け、変速機の調整を覚え、
やっと一通りの支度がすんだところかなって気がします

次の目標は、軽量化でしょうかね
現在はカタログ値9kg+アクセサリ=9.5kg
出来たら8.5kg位を目指したいですが、一旦お金を使うのはストップ
ここでちょっと走り込みながらじっくり計画を練っていこうと思います

おしまい