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こんばんは、naoyaです
セブンブレーキシールが全然届かないのでロードバイクのディスクブレーキのオイル交換してました



一つ一つは大したことない作業なのですが、急激に台数が増えたので結構作業量が多くなってしまった…

まずはクロスバイクからやります　MT200の油圧レバーとキャリパです



車と違ってリザーバータンクが無いのが特徴かな
マスターシリンダーにタンクを一時的に付けて作業します
新規で組み立てる時はキャリパ側からシリンジで注入しますが、今回はオイル交換なので上からフルード入れて液の自重で押し出しキャリパ側から古いフルードを抜き、後エア抜き作業します

MTBコンポは基本この形かな
次ロードバイク、R7000のレバーとキャリパです



レバーのブラケット外します、ゴムの引っかかりは↑の通り




MTBとはマスターのキャップのネジ径が違うのでアダプタをかましてリザーバーを取り付け
ニップルもMTBはアレンキーで廻すけどロードは7mmのレンチで廻します

ちっこい部品多くて老眼にはきつい…そろそろ老眼鏡が本当に要るかも…🤓



ロードバイクのパッドの汚れ度before afterはこんくらい　走行は1600km位
キッチン洗剤のjoyで洗浄　パーツクリーナーは使っちゃダメっぽい
自転車はパッドとローターに油が付くとロコツに鳴きの原因になるので良く洗浄

パッド残量はまだまだ大丈夫、3000kmくらい行けるかも
個人的所感、パッドが小さいせいかブレーキダストが溜まると露骨に制動力落ちる気がします
フルードは私の使用レベルではエアもほぼ噛まず色の劣化もあまり無く、2年くらいは保ちそうな感じ

50ccくらい交換すれば大丈夫かな、1台100ccあれば良い感じ
MTBは買ったばっかなので交換しなかった…いっか〜



覚書〜パッド型番変わってるっぽい

クロスバイク　mt200用　レジンパッド
旧B03S > 新B05SーRX

ロードバイク　R7000用　レジンパッド
旧K03S > 新K05SーRX

MTB用　M6000用　メタルパッド
G04S 変わらず


おしまい