naoyaのブログ一覧

色々あって、ケータを迎えて最初の一年目も終わり
最終ミッション、よっけさん主催ちゅくば山ミーティングへ行って参りました！

って私、茨城方面行ったの若い頃から20年ぶりとかかも
方向音痴の私はいつもの如くグーグルナビに朝日峠駐車場の位置だけマークして出動
よく考えたら125号から下道で突っ走れば一直線なのに…
1分でも短ければ農道も有料も通るを辞さないのがグーグルマップ!
圏央道>東北道>外環>常磐 と高速繋ぎまくり…有料設定切ればいいだけなんだけど (^^;



ずっと寒風摩擦を続けてたら急にお腹を下し、私の胃腸がグーグルマップ、守谷PAでトイレの神様と化す事数十分…
1時間近く遅れての到着となりました…このPAなかなか素敵ですね… ｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡




へろへろになりつつもなんとか到着すると朝日峠とは名の如く、暖かい朝の日差しを受けて穏やか





あきmotoさんのおでんを頂きました！ 冷え切った身体に染みることこの上もなく、ご馳走様でした！
毎度ながらこの7の助手席はドラえもんポケットの様になんでも出て来ますよね(笑




主催よっけさんにもお会いしました
このblog開始直後から真っ先に登録頂いたにも関わらず、色んなツーリングに行っても全く会う事が無かった為、
もしかして実在しないんじゃないか？
アッチョンさんの作ったblog上の架空人物なのではっ
なんて思いかけておりましたが、無事ご挨拶させて頂きました(笑




そうこうしている内に朝日峠にはドンドン7が大集合！
奥多摩隊も到着〜ちょっと遠かったでしょうか




ジネッタカッコいい！Atomスッゲー！
色んな車が集まって私は会場中グルグル何周も見て回るのが大忙し (@@;




s660のハードトップの上に仁王立ちで全体写真を撮る(っぽい)がんのすけさん
さすがハードトップ！いいなーs660欲しいっ

誰かの立ちション写真撮ったけど控えましょう… (^^

などなど賑やかにあっという間に時間は流れて解散


帰りは吉野屋さん他数名でうどん食べて解散、ハイドラ使って追っかけないと国道でも分断行方不明連発するのが北関東サバイバルツーリングのオキテ…必死 (^^;

来年からSMCというのに行って見たい、って言ってましたがよく考えたら新年会で日程抑えられていたのを思い出しました…2月からなんとか！

というオチもありつつ今年はおしまい、来年も宜しくお願いします

仕事もつつがなく終わり、仕事場や家の掃除も終わり、今日はケータの番

ここまで一年、少々の漏れ対策はあったものの大きなトラブルも無く、事実上ご家庭乗用車ノリで乗ってきたのでここで一寸、軽くチェック



何時も思う事には、avon zv3のパターンてコレで良いんだろうか
右タイヤは↗︎ 左タイヤは↙︎
同じタイヤ履いてるケータは全部こうなっては居るみたいだけど、なんか腑に落ちない…





ジャッキアップポイント分からないというお話を何処かで見た気がするので写真あげときます
そう言えばパンタで一輪だけとか片側だけ上げた事はなかった…


では作業開始

良く、7を点検してる方の日記を見ると、各部増し締め しておられる様子
各部って、どっから何処までチェックするの！？
何から何までボルト全部疑わしいよ(>_<;
キリが無さそうなのでホイールナットくらい締め直しておきましょうか…

トルク管理が面倒臭くなってきたのでデジタルのトルクレンチ買いました
これだと緩める時の逆トルク値をチェックできるので便利ですね

因みにこのモデルはホイールナットトルク75Nm です



で〜た〜〜 1本目からいきなり緩んでた〜 (^^;

その後もどんどんチェックすると軒並みトルク不足、あまりにおかしいので前に使ってたアナログ式トルクレンチを引っ張り出して見たら、目盛り一回転読み違えてました！
今まで65Nmしか締まってなかったらしい…近年急速に老眼が進んでおりまして… orz

パキポキと全部締め直して次！プラグチェック



そういやまだ外した事なかったカムカバーはゴムキャップで留めてあるだけ…なんと言うシンプルな(^^;




うっ、中々の白焼け…番手上げた方がいいんでは (^^;

現在のプラグはfomoco ayfs22cb、NGKなら7番相当 走行距離約6200km時の状態

取り敢えずは落とせるだけ焼きつき落としてすぽっとな 来年はプラグ試験からかなー




折れる話ばっかり聞くのでマフラーステーのボルトチェック、ブッシュのヒビなど確認
写真は撮り忘れたけどやっぱりステーボルトはすこしたわみが来てました
ホームセンターで買って来たステンボルトだと柔らかすぎるのかな…
安いものなので定期交換




オイル、今の所ディーラーセレクト、ワコーズプロステージS 10w-40との事
特に不満は無く良いオイルだと思います、強いて言えば高いですがっ
オイルの色づきは割と普通、量もゲージ75%位、4月の車検までこれで行っちゃいます
交換は私ペースだと年一回かな


ヒーターホースはポイントを変えて締め直し、アイドルしてヒーターかけながら漏れチェック
車庫内では異常無しという事で一旦Ok
明日のチュクバ山頂でボンネット開けたら漏れてるかどうか！？ テストドライブです
なんか拭くもの積んでくか…(^^;

どうも先日奥多摩へ御一緒頂いたkazutonnさんの写真に見覚えがあるなと思ったら、今年の初めに名栗湖で撮った自分の車の写真と完全に同じでした....もう何人か同じことやってる人居そう(笑

私が今持ってる車

1: ダイナ (積載車) 通称 J.P.E 仕事に使うので外せない
ニックネームはいつかJPEを買ってやる！と思って貯めたお金を吸われた事に由来 (笑
これの前に BDR と言う積載車も持ってたが、ディーゼル規制の為退役 (^^;

2: ミニカトッポ お客に貸す代車、貸してない時は自分の足
貸したら貸したでぶつけられるのでもぉボロボロ、マイナートラブルもしょっちゅう
そろそろ買い替えどきだけど、安くてATならなんでも良し

3: アクティ (軽トラック) やっぱり大物を運ぶ仕事車
代車を貸してる時は自分の足、これもぼちぼち…ヤバイ

4: 御存知ケータハム7
駄菓子菓子、生活の為には動かぬ事山の如し


うーん、極端…1人で4台維持もキツイけどこれ以上は圧縮出来ないという (^^;
買い替えどきなのは代車と軽トラック、代車は愛が無いので何とでもテキトーな中古車引っ張ってくれば良し(笑
然し3、ピックアップ2シーターの軽トラックが普段の足と言うのは中々寂しいモノですね

何か候補を探し中、条件は…

1: 大型部品や粗大ゴミも積める広い後部荷室
2: 商用車でも良いっちゃ良いけど私生活の足だし、ちょっと良い内装とかあると良いよね
3: 経費がカツカツだし軽にはせざるを得ないよね、燃費もキニナル、ケータハム買ったばっかでボビン(;_;
4: 4人乗り、後部座席は出来れば折り畳んでフルフラットになると良い

以上を考慮した今のオキモチは…

商用じゃ無い自家用のエブリイワゴン
まーまーの内装と軽トラック的な使い勝手、強いて言えばこのタイプは燃費15km止まりなとこでしょうかね

来年あたりなんとかしたいところですが、なんか良い車無いですか…

若干分かりづらいと言う話の上がっている、みんカラスマホアプリの画像投稿を覚書
何パターンかありますが今回は撮った写真をblog記事に使う場合のやり方です
スマホはiPhone版です



まず、スマホで写真撮ります
絶版の旧ロゴホイールバッジ、アルミ製5枚買いました、ふっふっふ (^^v
撮った写真データはスマホの中ですね




みんカラアプリ起動して投稿ボタン押します




blogのボタン押して記事書き始めます




カメラっぽいのが画像関係のボタンです、押します




この様に画像一覧が出るのですが、あれれ？さっき撮ったホイールバッジの写真が無いですね？
ここらから操作詰まるのかも？

ここに表示されてる画像一覧は、みんカラのサーバコンピュータ側に登録済みの画像一覧です
ホイールバッジの写真はまだスマホの中に入ってるだけなので、登録作業が必要です

因みにここに表示されている画像はXマークを押すと登録解除してみんカラ側から消えますが、画像が過去記事に使用されていた場合はそれも見ることが出来なくなります
時々写真が白い四角になっちゃってる記事を見るのは、画像だけ削除しちゃった結果ですね

では ライブラリから選択 を押して、撮った写真をみんカラに登録して見ます




スマホの中に撮りためた画像が出てきました
ホイールバッジの写真もありますね
写真を選んで 確定 ボタン押すと画像登録されます
この作業で初めて写真がスマホからみんカラに渡されるのですね




記事投稿画面に切り替わって…今度はホイールバッジの写真がみんカラ側に登録されました
これを押すと記事の中に画像が埋め込まれます
後は文書を書き足して… 右上の 黄色い投稿 ボタンを押せば記事が出来ます

こんな感じでどうでしょう？

おしまい