クランクシャフトにあるベルトカバーを取れば（先人達のコメントではこのカバー0.5～0.7mmの隙間が必要なようですがとりあえず手持ちの鉄板をゲージ代わりに作りましたが固定ネジのガタもあまりなく普通に取り付けて問題無い様に思いました）定番の1番シリンダー圧縮上死点に合わせてとなるのですが、水平対向のベルトはテンショナーでこすれて合わせマークが消えてます（直面してなるほどとなりました）のでマーカーペンでマークしましたが何度もやり直してぐちゃぐちゃ　笑　クランク回してクランクギヤのマークとエンジンブロックの印の合った所でカムシャフトプーリーのINとEXの二重線が内側で合ったらOK同じくIN側プーリーのシングルマークが後部カバーの切り欠きが合っているはず運転席側はぴったりですが助手側は微妙にずれてます、後２回転クランクを回すとズレが少し小さくなります、何度も繰り返し回して最小のズレ位置で外すことにしますが、これは新品のベルトを付けてもクランクを回していくと微妙にずれます、現在問題なくエンジンもかかって異音もありませんのでOKのレベルなのかな。