シフト周り リフレッシュ その1

今回交換するのは7点

NA01-64-481B
チェンジ インシュレーターNO.1 ¥2,160

M513-17-480A
ダストブーツ ¥2,116

0398-17-462A
スプリングシート ¥291

M505-17-482
ウェーブワッシャー ¥280

FB01-64-495
チェンジブーツパッド ¥172

H001-64-493
サイレントパック ¥302

M501-17-501
インシュレーター ¥118

値段は2016年09月22日時点の値段です。

注文して2日ぐらいで届いたのでディーラーへ取りに行きました。

さっそくですが、コンソールを外すとこんな状態になります。

コンソールの外し方はググれば出てきますw

一番上のチェンジブーツパッドを取るとインシュレーターが見えます。

自分のクルマのはすでに千切れてボロボロでした…

新品のインシュレーターには固定用の白いリングがついているので、今付いてるリングはニッパーで切ってしまいます。

インシュレーター自体はボルト4本で固定されています。

完全に分離しています…
今まで車外と車内が繋がっていたということです(-｡-;

シフトブーツらへんが熱くなるのはこのせいだったんですね。

内側のダストブーツも千切れています(･_･;
おそらくここからミッションオイルも少なからず出ていってるはずです。

これはボルト3本で固定されているだけなのでボルトを外すと簡単に取れます。

シフトレバーは簡単に引っこ抜けます。
ただ、シフトレバーには前後で向きがあるため、マーキングしておいた方が組むときにわかりやすいです。

シフトレバーを抜いた後、ミッション側にゴミが入らないようにマスキングしておきました。

その2に続きます。