純正ライセンス・プレート・ホルダー

純正ライセンス・プレート・ホルダーのパーツを調達。

F044-50-140B　ホルダー ライセンス プレート
F044-50-144　プロテクター ナンバー プレート
NA01-50-18X　ブラケット ライセンス プレート
N001-50-18X　ブラケット ライセンス プレート
9025-72-405　リベット
この他にM6ナットが必要、フランジ付き緩み留めナイロン付きを選択。
プレート固定用のブラケットの色と形状がちょっと。

アルミフラットバー　ブラック　20ｘ3をカットしてM6タップ穴加工。

プロテクターとホルダーの結合にリベットを使用します。
この時プレートを実際に当てて左右のバランスを確認します。
適当に止めるとホルダーのガチ中心からプレートがズレます。
樹脂のプロテクターは反っているのでそのままでは美しくないです。

ホルダーの板厚1ミリ分、ゴムシートを帯に切って貼ります。
これで樹脂のプロテクターが3ミリのアルミ平板でビシッと矯正されるはず。

裏側、M6x16のビスが長すぎでした。M6X12に変更予定。
純正ではビス先端にブリーダーキャップを装着する事に（押された時にバンパーを傷めぬため）なっていますが、無粋なので却下。

再交付を受けた新品ライセンスプレートにビス跡をつけぬためクリアーフォルダをカットしてワッシャを製作。
ビスはアルミ製を使用。

樹脂ワッシャを噛ませてビスでプレート装着。
プレートは要するにNシステムがしっかり読み取れるようにの制度強化。
いっさいやましい事がないのでオフセット位置だったプレートは正中位置に。
ワルッぽいクルマに対する嫌悪感さえ感じるようになり、オーナーとクルマの態度はこれらの要素に左右されるものではない、と思うお年ごろ。