11回目の車検終了

知り合いの整備工場にて11度目の車検が終了しましたよ。

何だかんだで総額27万弱！( ; ゜Д゜)

今回お願いした交換パーツ（金額は参考にしてください）

①左リアショックアブソーバー&ブッシュ
*オイル漏れ発覚の為
（ブッシュ660円×2 純正ショック30900円 工賃5200円）

②⬆️他3輪分ショックアブソーバーブッシュ
（@660円×6=3960円 工賃16900円）

③ソレノイドバルブ
（8450円 工賃3500円）

④ミッションマウント
（6950円 工賃6500円）

⑤ヘッドランプウオッシャー
（15400円 工賃3500円 *ガスケット150円）

⑥雨漏り原因究明&修理
（材料1000円 工賃13000円）

［各パーツ交換の感想］

ショックアブソーバーはオイル漏れが発覚し強制交換。

ソレノイドバルブ交換はインパネの異常点滅が解消。

ヘッドランプウオッシャーは、おそらく十数年ぶりに機能するようになりました。自己満足です。こんな大きな音してたのを思い出しましたよ（笑）

ミッションマウントは持ち主本人にしかわからないような足下あたりからのカコカコ音が無くなればと思い交換をお願いしたら、ついでにショックのブッシュも交換をすすめられ、結果異音はほぼ無くなりましたが、まだ原因はありそうです（かなり気にならない程度にはなりました。)

ミッションマウント交換は明らかにアイドリング時の振動が少なくなりました。車検後初めの始動時は「あれ？エンジンかからなかったの？」と勘違いし、もう一度セルを回すところでした。

↑今も信号待ちアイドリング時の振動が少なくなった違和感に悩まされてます（笑）ちなみに妻は振動が少なくなった事に気づいてません(^-^;あくまでも自己満足の域です。

車検当日に発見した助手席右足あたりの雨漏りは、フォグランプの線をエンジンルームより車内に引き込んでいる穴のゴムの劣化だそうです。ボロボロだったみたいです。

軽症？で良かったです♪

車検はいろいろと訳ありで、整備工場で点検し、三菱ディーラーで車検を通してます。

今回、三菱でエンジンEGRをメーカー対策品に無償交換してくれたようです。

しかし何処を変えたのか？見た目もフィーリングも全く違いがわかりません状態です。黒煙が減ってくれてると嬉しいです♪

仕上げにKUREオイルシステムディーゼル専用を注入。

前回25万、今回27万、さすがに。。。ですね～。

あと二年ぐらいなのかな～？それとも致命的な故障が先なのかな～？