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慎之介_の"慎之介660" [ホンダ S660]

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整備手帳

作業日：2022年9月29日

直巻きスプリング交換

Item: 直巻きスプリング交換
Author: 慎之介_

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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BLITZのDAMPER ZZ-Rのバネではフロントのダウン量が限界だったのでMAQsの100mm バネレート6Kに変更しました。

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実は今月初旬にフロントのスプリングをMAQsの125mm 8K、リヤを同じく200mm 10Kに変更したんですが、フロントは全下げ状態でバネレートをBLITZの4Kから8Kに上げてしまったので、狙いとは逆に車高が上がってしまい125mm 6Kを買い直したんですが、それでも下がりきらずに今回100mm 6Kにラルグスのヘルパースプリングを組み合わせてみました。

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リヤは最初に選択した、MAQsの200mm 10Kに変更したことによりインナーフェンダーにも当たらなくなりイイ感じです。
心配していた乗り心地の悪化もバネレートを上げた分、減衰を下げたのでゴツゴツ感は和らげられたような気がします。

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フロントの車高は車高調を取り付けたばかりで560㍉だから走行して馴染めば狙った555㍉位まで落ちそうです。

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リヤの車高は車高調整しただけなので577㍉。
こちらも馴染んだら575㍉に再調整する予定です。

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やっぱりシャコタンは最高✨

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因みに125mm 6Kのスプリングの時は、こんなロンドンか香港の2階建バスのような車高でしたw

色々あって精神的に病んでいて体調も最悪だったけど、これで少しは体調が良くなるかなw

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この記事へのコメント

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oyaji123 2022年9月30日 7:45 やってますね〰️😃	コメントへの返答 2022年9月30日 7:55 お疲れ様です。バネレートを上げると車高が上がってしまうことすら知らなかったので苦労しました😅
oyaji123 2022年9月30日 8:53 連コメ失礼致します。確かに言われて見れば、そうですねー😅 または、バネの線径が太くなるかですよね😅
朝日峠駐車場 2022年11月24日 12:55 自由長同じバネでもレート高くすると車体下がらなくなるのをヘルパーで調節したんですね😊 減衰力抑えたから乗り心地も良くなって前より安定していた気がします。自分もバネレート上げてみようかと思うくらいとても参考になりました。	コメントへの返答 2022年11月24日 13:16 私の悪い癖で、買う前にYouTubeやネットで調べればいいのに、衝動買いして失敗して買い直すの連続なんです🤣 でも、改めて足回りのセッティングの奥の深さを知りました。
朝日峠駐車場 2022年11月24日 14:25 皆さん何セットも買ってる方いるのでいきなりあれだけ良くなれば良い方かもしれないですよ😊ダウンと乗り心地って凄く難しいですし〜

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「@朝日峠駐車場さん。
車高を上げちゃいましたからねぇ😅
タイヤとフェンダーの隙間に指1本も入っちゃいますから🥲」

何シテル？ 06/08 19:07

慎之介_

慎之介です。よろしくお願いします。

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