ABSアクチェターの交換とブレーキフィルドの交換

　TRCとABSチェックエラーが、数回点灯したので、命に関わるブレーキ周りなので、Dさんとの検討の結果、一番怪しいコンピュータ含むABSアクチェターユニットの交換とあいなりました。

　その時、純正のフィルドなら無料でしたが、いつものフィルド（プロジェクトとμG-four 335）を持ち込み交換してもらいました。（現走行距離11万㌔）
　それにしても、交換費用の定価は17万あまりとか。

ブレーキフィルドの色は薄緑、水分を含むと無色するタイプで、ドライ沸点335℃、ウエット沸点221℃。

　そう言えばD、納車寸前で、Gセンサーとヨーレートの初期化調整ミスが発覚して、再初期化に小一時間掛かってました。