「超アライメント調整の裏側にあるもの…」…🛠

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第3次作業終了、ヴェルの
引き取りの日。




「凄い…ですね………😆」

一枚のシートを手に取り
感嘆する僕を見て



代表さんは

「たまたまですけれど……😊」

と言われながらも、

満面の笑みを浮かべておられました。



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【備忘録】2019.8.3〜4→まだ続いてます😅

・Macchina 足回りセッティング
<第3次作業>Vol.5

❼アライメント調整作業


<details>

2018.11月にホイールを交換してから
1年以内に通算3度目となりました
アライメント調整作業。(→お馬鹿ですね🤣)

フロントとリアのセッティング作業が
終了し、最終の仕上げ作業として
今回も調整頂きました。

Macchinaさんのアライメント調整に
つきましては、第2次作業の投稿で
詳細は明記させて頂きましたが
代表さんが過去に勤務されて、
今でも恩義を返されている
足回りの某有名ショップの
ピットにての作業となります。

勿論、太田代表さんがお客様の車で
ピットまで乗り入れられて、
ショップの足回り見識者の方と
共同での調整作業となります。

ミニバンだけでなく、
海外車、国産車、オールジャンルの
車の足回りを作り上げてきて
有名ホイールメーカー
WORKさんよりの信用も厚い
代表さんのアライメント調整作業。

最新設備で、単に事務的・機械的に
処理するものではなく
経験と知識に基づく高度な調整技術。

セッティング作業の質の是非は
このアライメント調整作業も
含めてのものだと改めて感じました。


at Macchina
(アライメント設備作業は某ショップにて)

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<調整後データ抜粋>


リア

キャンバー : 左 -05°55' 右 -05°55'

左右差 : ーーー





僕が第3次作業のセッティングの面で
唯一お願いしていたこと。



エアサスの、「僕が依頼した車高」で
リアのキャンバーを「-5.5度」で
お願いします……



これが全てでした。




「凄い…ですね………😆」

「たまたまですけれど……😊」





でも、

僕が本当に凄いと思った事は……




「おくジュさん、

間に合って良かったですね😄」





昨年7月の車検やその後のアクシデント、
鈑金塗装作業を経て、遅滞化していた
超タイトなスケジュールの中
代表さんが、この作業後の
僕の「大切な予定」を
覚えて頂いていた事でした。




この第3次作業を依頼させて頂いた
当日に一度だけしか、言葉にしなかった




僕にとって大切なもの……





僕と友人達が

過去に離脱したチームの






「最後のオフ会」の日を…………







2020.5.1……おくジュ3R*🌈


※画像①協力 Macchinaさん🤗