「証拠のないアライメント調整の真相…」…📸

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僕があの
証拠のないアライメント調整の
真相を知ったのは、
あれから4ヶ月が経過しました


昨年8月のことでした…



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【備忘録】2020.8月某日
　　　第4次足回り修正セッティングvol.6


❼再アライメント調整作業


<details>

昨年の第4次セッティング作業の
(令和２年3〜4月)
結果的内容の第3弾
証拠なきアライメント調整の顛末です。

第4次足回りセッティング作業において
施工ショップでありましたPeerlessさんから
その際のアライメント調整作業についての
データや画像など、作業の一切の
証拠を頂けなかった件について。


思わぬ形で、その真価を
僕は知る事となりました。


そのアライメント調整作業について、
特に何も不具合は無かったのですが
現状を把握したいという思いで
Peerlessさんでの第4次作業終了
4ヶ月後の昨年8月に、知人を介して
某足回り関連量販店を紹介頂き、
再度アライメントをとって頂く事にしました。

その量販店さんのアライメント調整は
エアサス走行車高で「合わせる」
ごく一般的な、3Dシステムではない
4輪デジタルアライメント作業でした。



at 某足回り関連量販店さん
　※ 諸事情あり、名称や画像の掲載は
控えてほしいとのご意向でした。
　　メイン画像は、昨年8月時のものです。


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作業後、僕の方から
お話をお聞きした訳ではないのに、
量販店ピット作業担当のかたの方から
僕に話かけられました。



前回きっちりと
アライメント取られていたんですね。
トーの狂いがほとんど無かったです。


と言われて、
今回の「データ」を手渡されました。




僕は、そうですか……🙂
とだけ返しました。



前回 = 4ヶ月前のPeerlessさんでの
証拠のないアライメント調整。


勿論、4ヶ月間の
走行距離、運転頻度、
エアサスの上げ下げ稼働回数etc.…
色々な要因はあるとは思います。


ですが、第三者の方からお聞きした

一つの結果 = 真相。





トーの狂いがほとんど無かったです……





対価を支払い、依頼した仕事に対する

証拠のない、成果。





事の本質として、




何事にも「形」は必ず必要なのか、

形ではなく「成果」が大切なのか、



それとも………






この件は、今でも

僕の心に「晴れない疑問」を残しています。






2021.3.24……おくジュ3R*📸