オートクルーズSWの正常化

昨年７月Yama-nin号へオートクルーズを日産純正
ステアリングSWを加工して取り付けました。
見た目は純正機能させているカタチで使用をして
いましたが、若干気になる点があり今回ＡＳＣＤ
全ての機能を使用出来るように本来のクルーズ
コントロールＳＷを使用して再度プロテクタさんに
お願いし機能するように変更してもらいました。

若干気になる点というのは本来機能すべき項目を日産純正SWに置き換えて作動させていた為、
機能を間引きして使用しているのでオートクルーズON時のスピード制御ON/OFFのムラがあり
常に気になっておりました。　←これが一番気になって仕方ない部分でした。
実は先回の滋賀産光物オフの際には取付完了してましたが、報告する余裕がなく？
今回になっています。（というより遊びほうけていたというのが正しいのか…）
そして取り替え後、低速度においてもアクセルON/OFFが気にならなくなり本来のASCD機能に
鳴った感じです。そして変更後、燃費が１０㌔を越えたのには驚きでした！　まあ高速道路主体で
自らも定速制御で走ろうとアクセルのコントロールを自動任せにほとんどしていたためかも…。
今後ももう少し様子を見て一番最適な燃費重視型走行を研究してみます。。。
T31から移植加工して付けたSWは別用途にて使用を検討中です。　何になるかはまた報告します。

ｼﾘｱｽASCD　http://www.seriouswave.com/cruise_e.html