ATFの交換

写真はついでに交換したオイルです、ゴメンナサイ。
今日、ネオコのＡＴＦを交換しました。

黄帽子か、自動後か、どちらに行こうか迷ってました。

ここは専門家にと２０年来頼りにしているピットインの寺門師匠にお伺いを立てましたところ、

「どっちがと言われても」
「うちでも昔は交換やってたけど、メーカーごとに色々あるから、追いつけなくて止めたんだ」
「オイル交換ならドコでも良いけど、ＡＴＦはディラーが良いんじゃないの、高くてもそれなりに」
で、北関東マツダにお願いしました。

不調の症状は、朝一のコールドスタートにしか出ないので、解消しているかどうかは分かりませんが、明らかにスロットルレスポンスが改善されています。

前回交換から２万キロですが、５年も経っていたので、かなりＡＴＦの劣化があったことは頷けます。

Ｄの担当は、特に不具合はなかった、とのこと、多分これで完治と期待しています。

ついでに持ち込みで、オイルも一番手頃な合成油に交換。

僕のドレインボルトの閉め不足が原因で、オイルが抜けてしまい、心臓移植に至って以来初めての交換なので、今回は専門家に任せることにしました。

とりあえずは、明日の朝が楽しみです。

一日明けて今朝の試走では症状が出ず、多分完治だと思いす。

ＡＴＦ８㍑、オイル／フィルター交換手数料も含めて￥１３８６０でした。

不具合の症状は、コールドスタートの後シフトアップが正常でなく、さらにはトルコンの動力伝達が十分にに行われていないと言うものです。

２／３００ｍも走ると正常に戻り、その日一日は再発はないという、やっかいな症状です。


今日はこれからドアの内張を外し、ガムでロックステーの動きが妨げられて、ロックが外れなくなる現象を修理します。これも寒くなると起こる症状です。