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整備手帳

作業日：2023年3月29日

外装外して割れを修理してみた（2号機ドナー車）

Item: 外装外して割れを修理してみた（2号機ドナー車）
Author: 働くGT車

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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ツーリング快速V100のカウルのリメイクをするために、2号機ドナー車カウルと一時交換ですが、割れ・ヒビを確認しましたのでリメイクします。
2号機ドナー車の外装を全部外しました。
ネジやボルト類が錆びによる固着でなかなか外れない箇所もあり😿、色々な工具を揃えてみても、🙅駄目な箇所は🙅駄目！でほぼぶっ壊しした箇所もあります😅。

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小型リューターを使って割れている箇所にV溝を入れました。

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裏側もこんな感じです。

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メーター周りのカウルも割れを発見して、同じようにV溝を入れます。

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カウルを止める部分のブロックも割れを確認しました。
あっちこっちよく見ると出てくるもんです😅
こちらも補強が出来るようにV溝をいれました。

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武藤商事さんより販売しているプラリペアで修理していきます。
なかなか優れもので、愛用しています。
とりあえず、だいたいのプラ系には付きますよ。

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フロントカウルの表裏になります。
裏側が補強部になりますので厚めに盛り付けています。

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上の画像はペーパー掛けをしたところです。
表面はそれなりに平らになるように削っています。
在庫でたまたま持っていたガンメタのタッチペンを使ってごまかし塗装で修正しました。

裏側は見えないので、干渉するものがないのでそのままにしています（未タッチペン）

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メーター周りのカウルも同じようにプラリペアをして、乾燥（硬化）しました。
特にブロック部には力がかかりますので厚めにしています。(下の画像)

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同じようにペーパー掛けをして、タッチペンでリメイクしました。
ブロック部は干渉しそうな箇所はリューターで削っただけで、未タッチペンですよ！。

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他のカウル類の割れやかけは確認できませんでしたので、この2点のみの修正・修理です。
取り合えず、このカウル類を1号機と取り替えて、少しはこぎれいになることでしょう。
最終的には１・2号機のカウル類は全部オールペンをして仕上げていく予定です。

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