やっと、終了。スタビリンク交換

在庫無しで、一番交換したかった部品が、数ヶ月待ちになり、やっと年末届いたので、正月休みを利用して、交換しました。
今回は、フロントのみをジャッキアップし、馬をかけました。保険でタイヤを車体の下に入れましょう！

今回、交換した部品です。
モノタロウで注文したところ、メーカー在庫切れと言う連絡が入り、他のサイトで販売もありましたが、おそらく、同じ状況だろうと、ゆっくり待つことにしました。
今回も、純正品は使わず、社外で信頼しているGMBを使いました。
純正品の半額程度で買えることは、とても魅力的で、特に旧車に片足つっこんでる車だと、部品代が上がってきているので大変助かります。

スタビリンクを取り付けてある部分を外すのは、17ミリのボルトナット2本で外せますが、ボルトがドライブシャフトに当たって抜けません。
そこで、ストラットの取り付け部分を切り離し、タイロッドエンドを切り離すことで、自由度があがり、ボルトを取り外すことができます。

取り外した部品の新旧比較です。

やはり、新しいスタビリンクはシャキッとしています。

整備書を参考に、82n/mで締めました。

交換時の距離です。
下回りを見てたら、ドライブシャフトのインナーブーツが破れていました。リビルドでアッセン交換を検討します。
このセレナのドライブシャフトは、なんでも、インナー側からは外せないみたいなので悩むところです。
年式も年式なんで、あれこれ壊れますね。最近ドアロックも怪しくなってきました。