1年越しの初EV - Q4 スポーツバック e-tron

マイカー

1年越しの初EV

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アウディ / Q4 スポーツバック e-tron
Q4 スポーツバック 40 e-tron アドバンスト_RHD(AT) (2023年)
- レビュー日：2023年9月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：無
価格：3

満足している点: EVらしいスムーズな走りとスタイリング
不満な点: 半導体不足により電動シートとTVチューナが付かなかったことと、ホイールがダサいこと。
総評: 電動シートとか不満はあるものの総じて満足。
0-100 8秒台っていう数字に惑わされないで一度乗ってほしい。

デザイン: 3; 普通かな。
むしろ、ノーマルのママだとメッキパーツとのバランスとか悪くてかっこ悪い。
特にS-LINEのギラギラ感、advanceのフロントのチープ感は否めない。

本国パーツ取り寄せて、メッキ部分をラッピングと塗装して、やっとかっこよくなった。

内装は必要十分。
ハードプラ部分があって残念っていうレビューもあるけど個人的には不満はない。豪華でもないけど。
走行性能: 4; 車両価格考えたら十分良いと思う。
パワー不足ってのがレビュー記事で頻繁に見受けられるけど、僕としては十分。そら速さを売りにしたEVとかテスラのロングレンジに比べると遅いけど、遅いわけでは無いよ。0-50mとかなら内燃では絶対に感じられない加速感もあるし、高速巡行中の追い越し加速も十分だしスムーズだし。要は何と比べるかよね。
0-100 8秒台っていう数字に惑わされないで一度乗ってほしい。

あとみんな言ってるけどブレーキがかなり脆弱。リアはドラムだし。ママチャリかってね。
回生ブレーキが強力だからそっち使えってことなんだろうね。
うまく回生ブレーキ使うとフットブレーキの弱さはあんまり気にならないし。

本国ならクワトロも50もあるから選択できないという事で★一個マイナス
乗り心地: 4; E4004maticから乗り換えても不足や不快感は感じない。むしろadvanceの柔らかさとEクラスのABCの足の感じは似ていると思う。
とはいえABCには勝てないし、高速時のカーブとかもロール感もあるし不安感もある。
ただ、この車を乗るときのスピード域で考えたら十分だと思う。

でもやっぱエアサスがベストなので★マイナス一個
積載性: 5; ゴルフクラブがトランクのみに1set収まるので問題なし。荷物多い時は別の車にするし。
燃費: 無評価; まだわかんない
価格: 3; 総じて満足なモノの、やっぱり少し割高感はある。あと100万おさえられると。