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イイね!
2010年01月11日

加速感がいまいちでスミマセン

加速感がいまいちでスミマセン Red’Sさんスミマセン。
あのあとS/Cベルトの張り直しして帰宅時全開したら0.8(常時)~1.04(瞬間的に)位掛かるように。
やっぱり加速は別物になります。
Red’S号のミッション程度がいいのでシフトしやすかったです。

今晩の晩飯はファミレスで居残り4人で頂いてきました。
ボリュームが凄い割に値段は安かった。
タマには違うファミレスもイイですね。(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/01/12 00:07:44

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この記事へのコメント

2010年1月12日 1:36
『乗ってみます?』と声掛けられた時は、なるべく冷静を装っておりましたが、実は♪( ̄▽ ̄)ノ″な気分でした。(笑)
一番乗ってみたかったAWだったんです。
いえいえ、気持ちいいAWでしたよ! あのブーストでもあの伸びとフィーリングなんだぁと。
セッティング恐るべし…。
気持ち良く、嬉しかったですが、勉強にはなってません。CPU関係アフォなんで。(^_^;)
また機会がありましたら、お願い致します。m(_ _)m
あっ!教えていただいたモノ、早速ヤフオクで見てみました!
ナ○ノの方が安いのかな?って感じでしたが、51φで大丈夫ですかね?
次は、晩飯までお付き合いできればと思っております。
また色々教えて下さいませ。 車もホビー!?も。(笑)
ステッカーm(_ _)m
貼っちゃおうかな!?(笑)
コメントへの返答
2010年1月12日 17:56
すぐ近所?なんで時間合えばウチにある51パイ仮合わせしてみればいいですよ。(探しときます)
住宅密集地に住む人にとっては気にしないといけない問題ですから。
ステッカー......まさかトラックに貼るんじゃ。(爆)
2010年1月12日 12:34
お疲れ様でした。
試乗会、楽しまれたようですね。

作業中に、エンジンに火が入った音がしたなぁとは思っていましたけど・・・。

違うファミレス、久しぶりでした(笑)
コメントへの返答
2010年1月12日 17:59
お疲れ様でした。
ノーマルチャージャーでミッションスコスコ入るのは久しぶりでした。(少ない走行距離で)

はみ出る腹の肉......じゃなくてステーキ。
販売一時停止みたいですね。
食べときゃよかった。(笑)
2010年1月13日 5:43
私もS/C付きに乗ってますが、ベルトを張り替えるだけで、やはり効果があるものなんですね!!

参考になります。
コメントへの返答
2010年1月13日 11:19
S/C側のベルトは結構劣化早いのでたまに見てあげて下さい。
表は大丈夫でも裏はひび割れていることが多いです。
純正のまんま乗られているのでしたら加速中にベルトが滑る音しなければ大丈夫です。
2010年1月14日 20:26
最近、S/C側のベルトが赤色に部分変色しました。
ベルトが滑ってる証拠なのでしょうか??
ベルトの張替えで、様子を見てみようかと思います。

それと、ブースト計は後付けですか??
何製が取り付け可能なのでしょうか??
良ければ教えて欲しいです。
宜しく御願いします。
コメントへの返答
2010年1月14日 22:08
ベルトの劣化は表からだとわかりにくいので裏側を確認した方がイイです。

ブースト計は後付ですが数値知りたいだけなら機械式でもイイかと。
私は中古500円で買ったような記憶があります。

その際メーター表記は1キロ~1.2まであるヤツで十分です。
2キロまであっても意味無いですし。
あとホースを分岐する三つ叉と4パイのシリコンホースが2mもあればイイと思います。

内装としての派手さも兼ねたいなら電気式。
今はデフィとかでしょうか。
2010年1月28日 12:30
追加質問、失礼します。
ブースト計でも、ターボ用で宜しいのでしょうかね??

宜しく御願いします。
コメントへの返答
2010年1月28日 19:30
ブースト計とはターボ用です。
NAは過給しないので負圧のみのバキューム計となります。

海外製のものは単位がbarが多いので注意。
最近はkpaが標準です。

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流石に生産から20年も経つとあちこちガタが出るようで。 時間と気力が持つ限り維持していこうと考えております。 街乗りがメインなのでハードチューン&シャコ...
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