TeshimaAWのブログ一覧

９月は雨が多かったですね。
前半なんて作業が殆ど出来ませんでした。

昨年のＭＲ２ミーティングの帰り「月刊少女野崎君」イベント観て高速に乗り「加速えげつねぇ～」なんて喜んだものの.........翌日クラッチが滑り加速しないという哀れな状況に。
焦げたクラッチが普通に走るように復帰するには３日（距離にして１８０ｋｍ）くらいかかりましたがクラッチのミート位置はかなり上。
加速が２速で１０ｋｍ/ｈ落ち、３速は速度が乗らないといった具合で高回転時滑りが起きてるようでした。(街乗りは普通に出来ますがブーストがあがりにくい）

連休に入り天気が続くようなので１年近く毎日通勤しながら我慢していたクラッチ板をやっと交換に踏み切りました。


今回はやりたくないですがミッションを降ろしました。
ドラシャは分離せずハブごとミッションから抜き取ります。


ミッション外すと結局ＬＬＣ抜く羽目になるのでエンジン降ろしたほうがよかったと後悔。
（下から全部持ち上げる作業が出来るなら別ですけど私は上から吊りますので）


外した強化クラッチ板。（フライホイール側）
滑っている場所がクッキリ。


カバー側。
削れなどはないのですが反対側の滑った箇所の熱でやられています。


変な削れはないのですがクラッチ板に含まれる銅があちこちにこびりついています。
特にクラッチ板の滑っていた箇所はガッツリこびりついてました。
すべてペーパーで除去しておきました。


今回は同じものが手元にないのでＫＹＢのサーメット（廃盤）を使用することにしました。
見た目でわかるのがダンパーが小さい.......半クラッチが........うーむ。
加速復活が優先なので仕方ないですね。


クラッチ組み付けたらミッションドッキング。
ここからが長いのです。


エンジンならマウント３箇所固定されてるし上から吊るので角度は自由自在。
スコッっと入るのですがミッション側は上に邪魔なものが多いので角度つけて横にスライドとかやりにくいです。


結局下からジャッキで角度調整。
ミッションジャッキなら吊らずに全て１台だけでこなせるのですが数年に一度しか使わないものを買うのもなんとも。
まぁ置く場所にも困りますし。
この日はミッションドッキングしてから終了。
部屋に帰ると「のんのんびより」最終回が放映されていた。（がっくし）


翌日はドラシャやハブ周りをドッキング。
ミッションオイルとＬＬＣ全量交換しウマかけたままエンジン始動。
ちゃんとクラッチは作動してます。
問題は着地したあとの半クラ具合である。


あとはひたすらエア抜き。
エア抜き終わったらテスト走行。
あっ、半クラほぼきかないわ。
アイドリングでつなぐとエンストします。
凄く下手糞になった気分です。（笑）

そう考えると最近のメタルクラッチは優秀なんだなぁと実感。
ＥＸＥＤＹはメタルでもここまで乗りにくくなかったし。
渋滞の中は正直は走りたくないですが加速はガッツリしてくれるので良しとしましょう。



本日出先から帰ろうとしたらエンジンが止まりそうに。
あっ、温泉わいてた。（爆）
昨晩相当降ったのかなぁ。

>本日やっとガスケット類が.......。
さすがにタービン関係はすんなり出ますが今まで単品で出てた補修部分とかが５個セットとか受注生産で納期２ヶ月とか倒産の影響は大きいようで。
発注かけてくれたお店も最近出ないものが多いとこぼしてました。

なんにせよターボの細かい部品なんてまともに拾ったことないからイメージがわかん。
ネットと現物眺めて妄想大爆発です。（笑）

Ａ/Ｆセンサーの取り付けは画像のフランジもらえたので問題解決。（ラッキー）
ゲーゲーバルブはまだ届きません。溶接もあるから早く来ないと面倒だなぁ。
それからタービン眺めてるとＥＸハウジングに排気温度センサー用の穴が開いているのでセンサーも発注。
オイルクーラーとパイピングも組まないと......と考えるとまだ結構時間はかかりそうです。

でもこの程度で済むってのは形として完成してるものを譲ってもらったからなんですよね。
感謝感謝。



タイヤも前後交換終了。
雨の日も安心して踏めるバランスの取れた良いタイヤです。


シールパッキンブラック買いに出かけたら知らないＳＷが横に。
その気になれば純正状態ブーストアップで約３００馬力......排気量４００ｃｃの差は大きいですよね。


測定範囲が１．１とも１．２までとも言われてるＳ/Ｃ用ブーストセンサーを３ＳＧＴ用に交換してみました。



サブコンでセンサー設定を変えます。
エンジンかけるとみるみる燃料が薄くなっていきエンジン停止。（爆）
負圧の補正地を０にしてから再調整。
アイドリングべたべたに安定。


過給かけると薄すぎるのでバンバン増量かけていきます。


とりあえず踏める状態まで調整。
でもサブコンだからごまかしで動いてるだけ～。（加速はイイ感じ）
GZ用センサー使って増減の幅が極端になるより増量だけですむこっちのほうが合わせるの楽かも。
時間みてまた調整しようっと。


「のんのんびより」や「オーバーロード」の放映あとにあるミニ番組が何気に面白いです。
ほたるの中の人の喋りと作品中の喋りのギャップが......「声優さんって凄いよね」といつも感心。
れんげと駄菓子屋の自転車エピソードがえがったなぁ。


大型のラフター前にブレーキ踏ますようなタイミングで追い越しかけて強引に入ったらこういうことされますよ。
そのままフック部Ｆガラスに落とせばいいのに.........じゃなくて逃げ場のないエコカーのドライバーの表情がなんともいえませんでした。