ロガーを解析中

先日の愛知から帰宅の際行った燃調のロガーを分析中。

車速補正マップで追加させてない状態だと４２度位だった吸気温がブースト掛けた瞬間から上がっていき５７度へ。つまり燃料が出てないためエンジンが冷えない。

Ｄジェトロ制御の場合８０ｋｍ位までをインジェクターマップであわせるとそれ以上の速度の場合ガソリン吹かなくなり（８０％位吹いてたのが２０％程度へ低下）燃料が足りなくなります。
８０％というと簡易Ａ/Ｆで１２台なんですがフルブースト時１４台と薄くなり非常に危険です。そのためアルティメイトには車速補正という項目があり８０→２００オーバーまでアクセル開度に合わせて増量できるようになっています。

そこで５速で８０ｋｍ/ｈからアクセルを踏む、緩めるを繰り返していき速度ごとに増量具合を調整していきます。そこでＡ/Ｆが濃くなり始めてきたら狙いの数値まで更に増量を掛けていきます。当初は殆ど補正掛けていませんでしたが最終的に３０％近く増量。

吸気温度も全開時４５度位で落ち着くようになりブーストも２速で最大１．１９達成。
といってもＳ/Ｃはベルト駆動ですから滑りなどによるブーストの揺れ幅が大きく１．０５～１．１５当たりを常に上下してるわけでターボのように安定させるというのは難しいようです。

今回はＷＥＴ路面でしたので１５０当たりまでが限界。