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イイね!
2008年01月06日

本日はぐったり

本日はぐったり 朝起きて先日気になっていたエンジンの不調原因を探す為整備することに。

とりあえずベルト周りから見ていきエンジン掛けてみる。アイドリングがデタラメである。
下に潜ったついでについでにクランクプーリーの汚れを除去。
急におかしくなったのでまさかと思いタイベルカバーをめくっていくとIN・EXとも一コマベルトが進んでる......点火時期どうこうの状態ではない。

というわけで本日はタイベルの掛け直し&バルタイあわせ&点火時期調整に変更。
夕方には無事終わりテスト走行。下から軽く車が動いていくしアイドリングもオーバーラップ音しながら普通にしてる。

どうせならとアルティメイトのマップを負圧領域とブースト圧で管理するマップの2面制御に変更。負圧領域をだいぶ絞りました。
最初からこっちにしとけば楽だったのにめんどくさがってはダメですね。(笑)

あとはたまに点火系の確認信号がエラー出るときあるようなんで後日チェックです。

正月休みはそれなりに満喫できたのでよしとするか。
それはそうと不在中に溜っているTVの録画を見なくては。
流石に1週間近く部屋にいないと結構な量なのである。新番組多いしなぁ。(苦笑)

画像は実家出発前に突然被ったプラグ達。弱い火花ながら点火していた為濡れてはいませんでした。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/01/06 19:49:56

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この記事へのコメント

2008年1月6日 20:38
おろ?コマ飛びしてましたか...。(汗)
ベルト欠けてませんでしたか?

とりあえずNEW Eg.引継ぎまで延命しないとですね。

コメントへの返答
2008年1月6日 21:02
ベルトはチェックしましたが大丈夫でした。
考えられるのはエンジンぶん回したときのサージング。

今使ってるのはスプリングが92後期NA純正。
強化スプリング持ってるので9000近くまで引っ張るのであれば入れておくべきなのですが本番エンジンではないので。(汗)

調子悪くなったときは来週の3連休で101エンジンそのまま載せてしまおうかと考えてました。

しかしいつまで延命出来るやら(笑)
2008年1月7日 0:36
れーしんぐプラグなんですねっ!!
コメントへの返答
2008年1月7日 6:17
4AGZは純正プラグが特殊ですので選択肢があまりなかったりします。
イリジウムは1万キロ持たないのでつらいですね。

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流石に生産から20年も経つとあちこちガタが出るようで。 時間と気力が持つ限り維持していこうと考えております。 街乗りがメインなのでハードチューン&シャコ...
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