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ガスレンジクリーナで洗ったあとはヨシムラのステンマジックで磨き。
くすみの酷い部分はコレでは無理。
下地が綺麗なところは光ってきます。
バンテージ巻くのでほどほどで終了。
といっても3時間近くやってましたけど。

ケミカルが酸性なのでゴム手しないと危険。
実際やっていても変色してきてなんかヒリヒリし始めるし。

いわゆる溶接後の酸洗いと同じなんでステン以外はダメですよ。
うちのはエキマニ＆Fパイプはステンレスですから。（汚れて汚いけど）

しかし購入して10年近く経つのに持ちますね。
使用距離も15万km近くだと思いましたが。
当時新品で買うのにトラストかタナベで悩んだがこっちで正解でした。
車検対応なんでトラストほどパワーは出ませんがFパイプセットで実売7万は安かったと思う。
良い買い物でした。

ガスレンジクリーナーで掃除中のフロントパイプ。
垂れたオイルは真鍮ブラシで擦って落とします。
錆の酷い場所は粗めのペーパーで。

バンテージ撤去後。
買った当時は輝いていたエキマニもいまや錆＆くすみが。
オイルの燃えカスも付いてるので掃除することに。

駐車場の作業は無理なので部屋の前でエキマニのバンテージを外します。
しかしよく燃えたようで真っ黒な部分が。
ステンバンドを切って捲っていくとバンテージ自体がボロボロ。
使い物になりません。

でもAWはバンテージ巻かないとあっちこっち溶けますので新品買ってこないと。

クランクにがっちり固着してたのがよくわかる。
しかし問題はそこではなくオイルシールである。
写真見てすぐ「あっ」っとわかった方は熟練者。

オイルシール下側が手前に出てきているのだ。
指で押すと「クイッ」と中に入る。（笑）
中のスプリングがへたっているか外れてしまっているかどちらかだろう。
コレじゃ漏れますね。

雨脚が強くなってきたので急がねば。
とりあえずクランクの錆を取って軽く磨いて終了。


オイルパンはぐってからジックリやりましょう。